Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Hmmm... Tylko, że z zimówkami jest podobny problem - 185/65/R15, czyli są niewiele węższe i niższe. Na zimówkach nic nie tarło i nic się nie tłukło. Co ciekawe po wymianie gałki opony przestały mi trzeć, przynajmniej na razie jest to niesłyszalne. Miejsca jest dość mało, bo ciężko dłoń wcisnąć przy skręconych kołach między nadkole i koło. Między sprężyną (tym na czym ona się opiera) a kołem odległość jest mniejsza niż grubość mojego małego palca u ręki. Opony muszę wymienić, z pewnością, ale spłukałem się robiąc wyciek i parę innych drobnostek.
Pozdrawiam!

195/65/R15 195/55/R15 różnica średnicy koła wynosi 39mm
185/65/R15 195/55/R15 różnica średnicy koła wynosi 26mm

Nawet twoje 185/65/R15 są większe od moich opon 205/50/R16 o 11mm. A moje koła też potrafią przytrzeć, więc zmieniaj gumy i daj znać.

ja mam 205/60/R15 ... i są wielki i z tyłu mi przyciera przy hopkach ,,

Jeszcze zauważyłem drobnostkę. Stojąc w miejscu i ruszając gwałtownie kierownicą (krótkie ruchy praktycznie bez ruszenia się kół) słychać delikatny, ledwo słyszalny stuk i jest niewielki luz (myślałem z początku, że to luz na krzyżaku). Zastanawiam się, czy to nie coś innego, ale przecież na trzepaku by wykazało... A mechanik też nic nie widzi...

Luz na kierownicy musi być, Volvo to nie Ursus. Na razie to zmień ogumienie na takie jakie nakazuje fabryka i zmień trzepaka oraz mechanika

Dominik pisze:Luz na kierownicy musi być

nie rozumiem , po co

Może rolnik1973 Ci wyjaśni

czekam na Rolnika

Ja bym bardziej przyjrzał dolnym sworzniom zwrotnic. Podnieś lewarkiem i rękoma sprawdz targając lewo-prawo, pionowo góra-dół za koło. To lepsze niż trzepak.

He,he, u mnie w ursusie to luz na 5min zegara. W starej vce miałem deko luzu ale on był na łączniku teleskopowym jeden w drugim dygał, w tej nie ma nic.