Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Dokładnie, Barcik dobrze pisze odnośnie zaworów. Co do problemu to najlepiej by było podjechać do jakiegoś fachowca od turbin żeby obadał sprawę.

a teraz log z ostatniej przejażdżki po wymianie wtrysków itd.

Piękne korekty! W tych logach jest wszystko ładnie pięknie.

a to długa korekta na -0,8 % to co to jest? nie powinna być bliżej zera?? teraz bolid pali prawie 13 litrów a nie 10 na 100. wiec T4 chyba sprawne.

Bliżej zera??!! A co Ty masz nowe auto? Bliżej zera się już nie da - może być ew 0%. Zresztą jak jeszcze pojeździsz to i zero może się pojawić. W każdym razie poniżej 1% to świetny wynik.

Chce po prostu mieć wszystko w porządku. I żeby nie wysrac motoru przez zla mieszanke. Trochę dzis podeptałem i byla delikatnie czerwona ale jazda tez byla ostra. Napewno nie tak jak na początku. Jeszcze turbo pojade sprawdzić gdzieś do lublina bo u mnie to nie ma fachmanów od turbin.

marcin19880504 pisze:Trochę dzis podeptałem i byla delikatnie czerwona ale jazda tez byla ostra.

To może wszystko wróciło do normy.Tak na dobrą sprawe to nikt tu nie oglądał turbiny w swoim aucie po butowaniu w nocy .Bynajmniej nikt nic nie pisze w tym temacie.Wiec moźe w nocy to zdrowy objaw .

Pany a teraz pytanie czemu korekta długa znów leci na minus?

W jakim sensie leci ? Przeciez masz -1,6% do - 5% to bardzo dobry wynik.Ma być bogato a nie ubogo więc jeśli jest lekko na - to jak najbardziej ok.

to więc gra gitara hehe montuje sonde i podnoszę doładowanie.