Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Witam, trochę sie zastanawiam jak sprecyzować mój problem w moim łosiu.
Mianowicie zmieniałem błotniki w mojej v-uce. Auto stało oczywiście pare dni bez błotników, ale myślę ze to bez znaczenia.

Po postawieniu auta na kołach ropie pierwsze odpalenie no i dochodząc do sedna mojej usterki, przekręcając na zapłon zaczął pykać migacz (dźwięk przerywnika) w szybkim tempie jak by miał jakąś spaloną żarówkę. Po włączeniu jakiegokolwiek kierunkowskazu lub świateł awaryjnych przerywnik zaczął normalnie chodzić.

Załamały mi sie ręce bo nie wiem jaka może być przyczyna.
Jak uważacie?

Skoro mówisz że zmieniałeś błotniki to może sprawdź to co najbliższe i czym ruszałeś,
czyli kierunki od błotników i przewody z nich biegnące, weź jakiś miernik sprawdzić czy nie ma jakiegoś przebicia.
Może spróbuj wyjąć np lewą żarówkę i sprawdź czy dzieje się tak dalej, później odwrotnie,
jeśli przypadkiem będzie normalnie to już będziesz wiedział na której stronie szukać.

No musisz pokombinować najpierw od najprostszych rzeczy.

Swoją drogą czy tam jest plus na kierunku cały czas, a dołączamy masę aby załączyć kierunek ?

Dziwne chyba by to było, ale gdzieś kiedyś ktoś chyba wspominał że na jakiejś lampie w przedlifcie jest plus załączony na stałe.

Może spróbuj wyjąć np lewą żarówkę i sprawdź czy dzieje się tak dalej, później odwrotnie,
jeśli przypadkiem będzie normalnie to już będziesz wiedział na której stronie szukać.

Zmieniając kierunek na lewy, prawy manetką lub włączając awaryjne jest wszystko ok. Problem jest taki że urządzenie nadające dzwięk migacza chodzi non stop nawet w pozycji 0 czyli nie włączając migaczy. W pozycji 0 wydaje dźwięk non stop. nie ma obciążenia które wywołują żarówki (wtedy wiemy że spaliła sie żarówka) wiec dlatego miga dźwiękiem dwa razy szybciej

Dziwne chyba by to było, ale gdzieś kiedyś ktoś chyba wspominał że na jakiejś lampie w przedlifcie jest plus załączony na stałe.

To nie moze mieć sensu.. Gdy faza ma obejście do żarówki to i żarówka dostanie prąd..

Może ktoś zdradzi, gdzie znajdę urządzenie dźwiękowe?

Na razie dyskutuje czysto teoretycznie, ponieważ przebywam za granicą a moja podopieczna stoi u gazownika. 19 sierpnia na pewno poruszę ten temat jeśli żadnych z tez nie pomoże mojejemu łosiu

Julek pisze:Może ktoś zdradzi, gdzie znajdę urządzenie dźwiękowe?

Typowo urządzeń dźwiękowych to chyba nie ma, to załączanie przekaźników wydaje dźwięk.
Przekaźniki masz pod maską i pod kierownicą.

Tak w ogóle to Tobie tylko cyka czy kierunek też miga w tym czasie?

Samo cykanie też słychać przy niezapiętych pasach kierowcy,
mruga wtedy też kontrolka na podsufitce, nad lusterkiem, ale to chyba wiesz i nie o to chodzi?

kp070 pisze:Samo cykanie też słychać przy niezapiętych pasach kierowcy,
mruga wtedy też kontrolka na podsufitce, nad lusterkiem, ale to chyba wiesz i nie o to chodzi?

Jeżeli kontrolki nie mijają w liczniku to cykanie jest właśnie przez niezapięte pasy

Ja to akurat wiem Borysław

kp070 pisze:Ja to akurat wiem Borysław

Wiem, że wiesz ale zacytowałem twoją odpowiedź aby było wiadomo o co mi chodzi

I ja to wiem..!! Kontrolka od pasów nie miga, jest same cykanie z dużą częstotliwością jak bym nie miał własnie pasu zapiętego

Kontrolka to szczegół, może być spalona, po zapięciu pasa kierowcy też cyka?

Jeśli tak to czy sprawdzałeś ten wyłącznik który wyłącza to po wpięciu pasów, bo w sumie to nadal może być od tego jeśli np jest uszkodzony przewód lub coś wewnątrz.

Może zlokalizuj który przekaznik cyka ? Włącz zapłon i dotykaj każdy po kolei po obudowie, szybko ustawisz który pracuje będzie to jakiś punkt wyjścia