Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Cześć - dotyczy demontażu skrzyni M56.

Mam pytanie do kogoś kto wyjmował taką skrzynię - czy jest przy tym KONIECZNY demontaż sprzęgła? Pytam, ponieważ oddałem samochód do warsztatu w celu wyjęcia skrzyni i przekazania jej do innej firmy do sprawdzenia i ew. regeneracji, ponieważ lekko wyły łożyska przy hamowaniu silnikiem na 2/3/4. Skrzyniarze potwierdzili i powiedzieli, że pojeździ jeszcze kilka KKm, a potem - nie wie nikt

Warsztat demontujący skrzynię poinformował mnie natomiast, że mam uszkodzone koło dwumasowe - odwiedziłem ich wczoraj - całe sprzęgło leży zdemontowane na podłodze. Oddając tam samochód nie zlecałem demontażu sprzęgła z prostego powodu - działało idealnie. Miękko, gładko, bez wibracji, bez szarpania, bez hałasów na jałowym biegu, ani przy odpalaniu/gaszeniu silnika. Teraz, to nawet nie wiem, czy to, co "leży na podłodze" pochodzi z mojego samochodu.
Pytałem potem w tej firmie od skrzyń, czy jest konieczny demontaż sprzęgła, lub czy można demontując skrzynię uszkodzić sprzęgło lub koło dwumasowe - odpowiedziano mi, że sprzęgło zostaje na silniku, a żeby coś uszkodzić, to raczej trzeba się wykazać. Po ..co magicy grzebali w sprzęgle?

Co o tym myślicie?

Mają rację skrzyniarze, a magicy sprawdzali stan części bo skoro skrzynia już leży to dzieli ich kilka śrubek by dostać się do tarczy sprzęgła i uniknąć tobie kolejnejnego zrzutu skrzyni w celu wymiany sprzęgła. Poproś ich aby ci udowodnili że masz uszkodzony dwunastu, powinien chodzić na zasadzie sprężyny, dało go się odchylić w prawo i lewo a sam musi wrócić do pozycji poprzedniej jeżeli jest sklinowany albo lata jak chce bez oporu to jest uszkodzony

No ale mimo wszystko sytuacja niemiła bo rodzą się podejrzenia które trudno rozwiać, gdyby wcześniej chociaż jakieś objawy były.

Pamiętacie sytuację jak to na parkingu pod marketem kobiecie wymontowali jakąś część z auta a jak nie mogła odpalić to nagle się znaleźli do pomocy i chcieli jej wsadzić to co wyjęli, cud że nabrała podejrzeń i jak pobiegła niby po kasę do bankomatu to poleciała do ochrony przejrzeć monitoring i ich zgarnęli.

szajba1 pisze:Mają rację skrzyniarze, a magicy sprawdzali stan części bo skoro skrzynia już leży to dzieli ich kilka śrubek by dostać się do tarczy sprzęgła i uniknąć tobie kolejnejnego zrzutu skrzyni w celu wymiany sprzęgła. Poproś ich aby ci udowodnili że masz uszkodzony dwunastu, powinien chodzić na zasadzie sprężyny, dało go się odchylić w prawo i lewo a sam musi wrócić do pozycji poprzedniej jeżeli jest sklinowany albo lata jak chce bez oporu to jest uszkodzony

No właśnie, magik wczoraj powiedział, że nie może mi pokazać usterki KDM, bo jest zdemontowane. Mówił coś o "luzie poprzecznym" cokolwiek to znaczy.
Ja bym to pewnie wymienił bez marudzenia, gdybym zauważył jakiekolwiek objawy wcześniej, ale sprzęgło pracowało perfekcyjnie. Poza tym jak czytam o jakości tych nowych zamienników marki LUK, padających po kilku/nastu KKm, to średnio mi się chce wydawać na to prawie 2KPLN (niby 1499PLN w sprzegla24.pl), skoro bez tego wydatku sprzęgło działa jak należy. Jak padnie, to się będę martwił - może np. zregeneruję dwumas i resztę?

Regeneracja dwu masy tylko przed sprzedażą ! W vw wymieniają na jednomas ale nie wiem czy w volvo to przejdzie nie jestem rozeznany w temacie. Generalnie jeżeli nie może ci pokazać uszkodzenia to niech założy i pokaże.. dla mnie podejrzane

szajba1 pisze:W vw wymieniają na jednomas

Podobno po zmianie na jednomasowe spada komfort, ale osobiście nie przerabiałem tematu więc trudno mi się wypowiedzieć. https://www.youtube.com/watch?v=WfBThHh7M44&t=09m03s" onclick="window.open(this.href);return false;

kp070 pisze:

szajba1 pisze:W vw wymieniają na jednomas

Podobno po zmianie na jednomasowe spada komfort, ale osobiście nie przerabiałem tematu więc trudno mi się wypowiedzieć. https://www.youtube.com/watch?v=WfBThHh7M44&t=09m03s" onclick="window.open(this.href);return false;

Wymienia się i w Volvo. Nawet czytałem chyba tu dwa wątki, są zestawy na podmianę w intercars. Tylko, że mi komfort KDM bardzo odpowiadał i wszystko pięknie działało. Tylko z powodu rzężenia skrzyni oddałem do warsztatu. ..I się sępy zleciały.

Dwumas rzęzi tylko od reakcji na sprzęgło. Skoro nie miałeś zastrzeżeń i dalej nie masz, każ im to wszystko złożyć tak jak było wcześniej "klient nasz pan" , obadaj tylko stan tarczy sprzegłowej, bądź oddaj je do warsztatu które rzetelnie określi ci stan twojego dwumas

szajba1 pisze:Dwumas rzęzi tylko od reakcji na sprzęgło. Skoro nie miałeś zastrzeżeń i dalej nie masz, każ im to wszystko złożyć tak jak było wcześniej "klient nasz pan" , obadaj tylko stan tarczy sprzegłowej, bądź oddaj je do warsztatu które rzetelnie określi ci stan twojego dwumas

Noo, rzęziło wyłącznie przy hamowaniu silnikiem i jak się wsłuchać, to trochę przy przyspieszaniu na niskich biegach, ale to już dźwięk silnika niwelował, bo rzężenie generalnie ciche jeszcze.
O złożeniu tak jak było, to magikowi powtarzałem 100x, a ten swoje, że w takim razie nie daje gwarancji na poprawne działanie sprzęgła, a ja mu na to, że jak nie "zepsuł", to będzie działać jak przed wyjęciem skrzyni i mnie to w zupełności satysfakcjonuje i tak w kółko. Tak jakby nie mógł przeboleć, że nie chcę się zdecydować na wymianę KDM, albo moje już zamontował znajomemu..

Robisz to w podrzednym warsztaciku czy w czymś bardziej co wygląda jak zakład ? Ja jestem za wysłałem tego do fachowca