Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

RIPPER pisze:Musisz zobaczyć sam bo na przeglądzie Ci nic nie wykryją zwłaszcza z tyłu bo tyły nikt nie przegląda

dlaczego tak sądzisz?

Dzisiaj rozebrałem cały tył poduszka na amorku cała i dobra a sprężyna jest ok.
Już nie wiem co to może być

A ja wiem.



gumy na wahaczu już ci sparciały i popękały. Przez to tylna oś lata na boki i słychać to charakterystyczne stukanie przypominające uderzanie sprężyny o kielich

potrzebne są takie rysunki rozmieszczenia elementów zawieszenia przedniego, jakie prezentujesz powyżej. gdzie mogę to znaleźć? Konkretnie chodzi o V40 1,6B 97r

farny pisze:potrzebne są takie rysunki rozmieszczenia elementów zawieszenia przedniego, jakie prezentujesz powyżej. gdzie mogę to znaleźć? Konkretnie chodzi o V40 1,6B 97r

To Ci wystarczy?

http://www.scandicar.eu/index.php?artykul=37" onclick="window.open(this.href);return false;

farny pisze:potrzebne są takie rysunki rozmieszczenia elementów zawieszenia przedniego, jakie prezentujesz powyżej. gdzie mogę to znaleźć? Konkretnie chodzi o V40 1,6B 97r

Ewentualnie Vadis. Tam masz wszystko.

ok, dzięki

HAS napisz czy wymiana gumy w wahaczu pomogła. Mam podobne objawy, jakieś dziwne stukanie na nierównościach, a żadnych luzów w zawieszeniu nie widać.

Zniszczone tuleje metalowo gumowe na elementach zawieszenia zawsze dają o sobie znać na początku charakterystycznym skrzypieniem. Da się to zauważyć np podczas wsiadania i wysiadania z samochodu lub też jego naciśnięciu do dołu (tak jak zwykle sprawdza się pobieżnie działanie amortyzatorów). W momencie kiedy takiego odgłosu już nie ma, pojawiają się stuki w zawieszeniu ze względu na zerwane połączenia gumy z metalową tuleją. Lekarstwo - wymiana tulei lub całego elementu.