Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Mam pytanie czy w silniku D4192T2 występuje elektrozawór ciśnienia spalin jak w D4192T(3/4)? Jeżeli tak to jak on wygląda?

nic mi o tym nie wiadomo żeby był w tym motorku, coś nie tak z silnikiem?

No niestety, pisałem już na volvoforum, zostaje mi chyba tylko odwiedzenie "pompiarza"

ale co się dzieje

Pozwolę sobie skopiować: gdy jadę dłuższą chwilę poniżej 2tys obrotów auto bardzo słabo reaguje na gaz, dopiero po przytrzymaniu do oporu pedału gazu przez dłuższą chwile powoli auto odzyskuje siły. Podczas jazdy na wyższych obrotach, tzn ciągłe utzrymywanie prędkości obrotowej powyżej ~2,1tys obrotów, samochód ciągnie cały czas. Dodam jeszcze by uniknąć pytań, że po redukcji auto też nie przyspiesza

niestety to jest jak wróżenie z fusów, pompa, turbo, wtryski, przepływomierz...
tu masz temat jak zaślepić egr, może pomoże
http://www.v40.info.pl/viewtopic.php?f= ... ead#unread

sprawdź jeszcze przy turbo czy cięgno się przesuwa jak wkręcisz go na obroty


a może masz zawalony katalizator, a i jeszcze jedna sprawa czy układ turbina IC szczelny, często pęka rura gumowa łącząca turbo z IC...
więcej grzechów nie pamiętam

egr sprawdzany, przepływomierz sprawdzany, turbo sprawdzane, aktuator sprawdzany, wężyki sprawdzane, a stawiam na pompę bo już kiedyś znalazłem kogoś kto miał identyczne objawy po zmianie pompy właśnie

więc nie pozostaje nic innego jak jechać sprawdzić pompę, zmieniałeś ostatnio rozrząd, możliwe że wystarczy ustawić kąt wtrysku i będzie śmigać...

ELIMINATOR pisze:więc nie pozostaje nic innego jak jechać sprawdzić pompę, zmieniałeś ostatnio rozrząd, możliwe że wystarczy ustawić kąt wtrysku i będzie śmigać...

Dobrze mówisz. No chyba ze ktoś źle mu złożył rozrząd.

w takim razie temat do skasowania