Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

ja mam ten problem, ale jestem przekonany na 90% ze to nieszczelność dolotu, bo właśnie mam taką nieszczelność

Zdemontujcie wężyk idący do serwa za przepustnicą.Pod tym szarym plastikiem szybkozłączki jest gumowy oring.
Wcale się nie zdziwię jeśli będzie pęknięty.

Borysław twoja wypowiedź naprowadziła mnie na pewien trop, mianowicie: jadę A/C włączone zaczyna szarpać, wciskam sprzęgło obroty skaczą od 1000 - 3000 rpm i hamuję zatrzymując się (pedał hamulca wciśnięty do oporu) w pewnym momencie obroty się stabilizują a pedał hamulca jakby opada jeszcze kilka milimetrów... Więc to może to co piszesz i ma coś wspólnego z serwem i tym pękniętym Oringiem.

darecki666 pisze:Ile stopni powinna dmuchać w pełni działająca klima?

zgodnie z wskazówkami producenta:
- 20 st. C (temp. otoczenia) = 7-10 st. C (temperatura wydmuchu);
- 30 st. C (temp. otoczenia) = 10 - 17 st. C (temperatura wydmuchu).

Korzystając wczoraj z chwili wolnego czasu zabrałem się ponownie za czyszczenie wszystkich punktów masowych oraz plusowych.Czyścilem papierem na altku i rozruszniku oraz klemy od wewnątrz oraz popsikalem te wszystkie miejsca sprayem do połączeń elektrycznych jak i spsikalem wszystkie zaprasowane połączenia kabli z klemami od wewnątrz.
Efekt jest taki ze nie ma już różnicy napięcia na kablu i na aku napięcie prawie się nie zmienia po włączeniu dużo odbiorników prądu no i najważniejsze po włączeniu klimatyzacji i wiatrakow nie ma już szarpania i obroty juz nie skaczą.

Proponował bym podjechać do magika elektronika i podłączyć Volwinkę pod kompa.

Była i komp nic nie pokazał, a sprawa dziwna bo mechanik spuszczając olej odkręcił korek i olej nie za bardzo leciał jakby go coś trzymało. Po wyciągnięciu bagnetu olej zleciał normalnie... Odma do sprawdzenia tylko gdzie jest ta plastikowa puszka z odmy??

Dopisuję się pod tym. Mam podobnie u siebie - silnik 1.8 122KM. Myślałem, że tak ma być i to normalne. W czasie jazdy gdy załączy się klima silnik strasznie słabnie, a przy jeździe w mieście coś jakby ciągnęło go do przodu po wrzuceniu wyższego biegu (gazu wtedy nie dotykam). Dodatkowo czasami (przy ruszeniu, wbiciu dwójki i toczeniu się bez gazu) potrafi zrobić "kangura".

Junior pisze:Odma do sprawdzenia tylko gdzie jest ta plastikowa puszka z odmy??

Pod kolektorem ssącym. Dokup sobie uszczelkę pod kolektor i zarezerwuj dzionek na pracę

To nie odma ani lewe powietrze. Walczę z tym od dwóch lat i już to mam ogarnięte a problem nadal pozostał.
Jedynie czego nie zrobiłem to nie sprawdzałem ilości czynnika w układzie.