Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Witajcie

Jako że mierzę się z wymianą świec zapłonowych u siebie w Vce, dochodzą do mnie dziwne i rozbieżne informacje co do świec, producentów, rozmiarów i oczywiście cen. Szukałem i nie znalazłem tematu który konkretnie mówiłby o tym jakie świece, jakiego producent itd są dobre dla naszych wołowinek.

Posiłkując się instrukcją obsługi od volvo wiem że w większości (z wyjątkiem dwóch silników o końcówce oznaczenia SJ i T3) naszych aut świece są tych samych rozmiarów tj:

Rozmiar klucza 16,0mm
Gwint zewnętrzny 14,0mm
Długość gwintu 19mm
świeca zapłonowa: odkręcane złącze SAE

Oznaczenie OEM kompletu to 272207-2

Ale tu powstają pierwsze schody - oryginalne trochę drogie bo od 80 do 150zł a czasami więcej. Ceny w hurtowniach typu auto partner to koszt od 25zł za no name po 45 zł za NGK (sztuka). Ceny allegro to od kilku złotych za no name przez 50zł za komplet NGK (link) po wspomniane 150 i więcej za OEM. Zawsze znajdą się jakieś odskoki ale pomijamy to.

Czy świece z linku poniżej NGK V-LINE 17 6237 BCP6E są coś warte:

http://allegro.pl/swiece-zaplonowe-ngk- ... 81172.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Bosch FR6DC+BSH.0242240850 / 0242240593

http://allegro.pl/swiece-iskrowe-bsh-vo ... 99358.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jak wygląda różnica pomiędzy irydowo platynowymi etc pomijając cenę i żywotność. Czy warto w nie inwestować. No i kwestia firmy Bosch, NGK, OEM czy no name ??

No i jeszcze dla wielu dochodzi kwestia LPG - czy świecie które mają wpisane że są "do lpg" a są droższe dwukrotnie są faktycznie inaczej skonstruowane, bardziej wytrzymałe, bardziej przystosowane do innej mieszanki ?? W co nie specjalnie chce mi się wierzyć.

Pasować będą, ja musiałem na gwałt zmienić więc wstawiłem tanie NGK za 50zl komplet i silnik chodzi bez problemu. Mimo wszystko przy kolejnej wymianie postawie na sprawdzone świece OEMy, oryginalne podobno są najlepsze i z gazem nie mają problemu. Komplet u drakena czy volvofana kosztuje do 100zl. I nie radził bym oszczędzać, u mnie na razie jest ok, ale jak długo to zobaczymy.

Co do świec dedykowanych pod LPG to szczerze moje zdanie jest takie, że jest to niezły chwyt marketingowy, tyle.

Na NGK jeżdżę ok 1,5 roku i jest ok.

Ale no właśnie, co to znaczy "tanie NGK". Wiem że producenci mają lepsze i gorsze serie produktów, ale co takiego ma w sobie świeca za 50zł lub 60zł sztuka czego nie ma komplet tej samej firmy za 50zł ??

Według mnie komplet NGK za 50zł będzie tak samo żywotny i "dobry" jak NGK która kosztuje 50 za sztukę. Mówię tutaj o podstawowych świecach iskrowych (żarowe to inna bajka, tam różnice są bardziej widoczne i są ważniejsze).

Cyt: "Ich podział związany jest z elektrodami, w które wyposażone są świece. Pierwszą grupę produktów stanowią świece standardowe, do wyboru są także świece irydowe i platynowe. Świece, w których budowie producenci stosują wymienione wyżej metale szlachetne charakteryzują się dłuższą żywotnością w stosunku do świec standardowych, ma to jednak odzwierciedlenie w wyższej cenie."


Stosując logikę i informacje które mogę znaleźć i usłyszeć to polecałbym świece markowe - Bosch, Denso, NGK ale przestrzegałbym januszy którzy sprzedają sztukę takiej świecy po 50zł. Jęśli chcemy zainwestować w ten aspekt to musimy liczyć się z kosztami około 200 i więcej za komplet ale tylko w przypadku świec irydowych lub platynowych.

Za jedną świecę NGK płaciłem 9 zł w osiedlowym sklepie motoryzacyjnym.Za takie same we Wrocławiu chcieli już 20 zł od sztuki. Ciekawe ile kosztują w hurtowni

szymonuni pisze:ale co takiego ma w sobie świeca za 50zł lub 60zł sztuka czego nie ma komplet tej samej firmy za 50zł ?

Materiał z jakiego jest zrobiona. Może trochę naświetli Ci temat
http://magazynauto.interia.pl/porady/ek ... Id,2348501" onclick="window.open(this.href);return false;

Yaro nie powiedziałeś nic nowego w temacie. Link który podałeś także nie ujawnia niczego nowego. To nie prawda że tańsze świece tej samej firmy w tej samej technologi są gorsze od tych droższych. Ich wytrzymałość nie jest większa czy dłuższa. Różnica materiałów to ściema, w każdym tego typu materiale jest tylko jedna różnica w elektrodzie i jej żywotności- świeca iskrowa (niklowo-litowa), irydowa / platynowa (irydowa/platynowa).

Niestety różnice cenowe w świecach w tej samej technologi sięgają kilkukrotności, względem sprzedającego. A chcę tu ustalić czy warto inwestować w droższe świece tego samego producenta w tej samej technologi. Z tego co widzę to nie.

To samo dotyczy świec OEM które także są niklowo-litowe i tutaj płacimy tylko za logo Volvo, bo te świece nie są lepsze np od NGK gdzie komplet kosztuje 50 czy 60zł.

szymonuni to skoro to wiesz to po co pytasz?

Pytam, bo być może ktoś z was ma sprawdzone tanie no name i oryginalne, drogie świece i jest w stanie się wypowiedzieć praktycznie. Jest w stanie powiedzieć jakie są różnice pomiędzy jednym a drugim i ustalić czy warto przepłacać i co jest typowym chwytem Januszy.

A co sądzicie o zmienianiu szczeliny w świecach mając LPG ? Ostatnio w sklepie facet mówił że przerwa powinna mieć 0.7 mm a normalnie świece bosha (nie znam modelu) mają 0,8mm

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka