Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

witam kolegów! Mam problem ze słynna JC5 225. Mianowicie po wymianie skrzyni na używaną (nie udało mi się kupic regenerowanej ze względu na uszkodzoną obudowe w zdemontowanej) i problem polega wyglada nastepujaco:
1. Wybierak wyregulowany, podłączony z nowymi tulejkami wybieraka - wszystkie biegi wchodzą i samochód jedzie. Brak możliwości wbicia wstecznego.
2. Drążek wybieraka odłączony od łapy wybieraka - brak problemow ze znalezieniem biegów od 1 do 5 natomiast wsteczny "zablokowany"? Skrzynia zachowuje sie jakby tego wstecznego nie było. Po podniesieniu łapy wybieraka do góry i podjęciu próby wbicia wstecznego, jest opór.
Mechanik postawił na uszkodzony synchronizator. Ale chciałbym dowiedzieć się czy ktoś z Was miał podobny problem? Wiem że JC5 225 jest sławna skrzynia obfita w różnego rodzaju awarie i usterki i licze że ktoś miał podobny przypadek i może mi coś w tym temacie doradzić. Mam nadzieje że obejdzie się bez kolejnego demontażu skrzyni. Z góry dziękuje za pomoc!

Ja mam swojego 6 lat i tylko wymieniłem też olej i uszczelkę kapy 5 biegu

a 3 bieg wchodzi i "wychodzi" normalnie? Nie ma żadnych zgrzytów/stuków/zacięć czy innych nienormalnych objawów?

Mechanik oszacował "zmielony" mechanizm różnicowy. Zakupiłem tą używke i w niej nie wchodzi wsteczny. Mam ją założoną na aucie. Każdy bieg z wyjątkiem R wchodzi dobrze. No może 3 bieg jest oporniejszy. Natomiast R nie można znaleść ani lewarkiem zmiany biegów, ani bezpośrednio używając łapy wybieraka. Poprostu podnosząc łape wybieraka do gory i próbując załączyć wsteczny jest opór. Tak jakby tego biegu tam nie było.

A kołek który zapobiega wrzuceniu podwójnego biegu? tzw "fasolka" ? mówił coś o tym?

Nie wspominał o niczym. Ale mówimy teraz o tej założonej na aucie bez wstecznego? Czy o tej ze zmielonym mechanizmem? Bo sie pogubiłem.

o tej którą masz teraz, tam gdzie nie wchodzi wsteczny.

1. zbadaj czy w środku skrzyni jest taki kołeczek, mniej więcej centymetrowy, to jest taka blokada zapobiegająca wrzuceniu dwóch biegów naraz. sprawdz czy jest

2. napisz czy jest różnica we wrzucaniu działających biegów przy odpalonym i zgaszonym silniku

1. Jeśli mógłbyś mi jeszcze powiedzieć gdzie on dokładnie jest? Bo nawet nie wiedziałem że takie coś istnieje.

2. na włączonym minimalnie ciężej, ale to dosłownie minimalnie.

musisz rozebrać skrzynię, jest w środku, rozpołowisz to zobaczysz.

nie mam wcale pewności, że to może być przyczyna, działam trochę na ślepo i mówię co było w autach widzianych przeze mnie i jak udało się zaradzić

wogóle to proponowałbym skontaktować sie z Renault i zdobyć cały schemat tej skrzyni, krok po kroku.

Aha. Najechętniej skontaktowałbym się ze stacją demontażu pojazdów i oddałbym go w rece "specjalistów". Jeszcze pytanie. Nie ma możliwosci zdiagnozowania usterki tego wstecznego bez zdejmowania skrzyni?