Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

GMP jest w Volvo o 3 mm przed maksymalnym wychyłem jeśli ma my być dokładnie ...

ps jak wszystkie równo ?

mogą być 1 z 4 u samej góry a 2 z 3 na samym dole

gdzie dla 1 będzie moment zapłonu czyli "praca" a dla 4 wydech

dla 2 będzie koniec zasysu czyli sprężanie świeżej mieszanki a dla 3 koniec pracy i początek wydechu ..

A tak mają być

Wysłane z mojego SONY Xperia X przy użyciu Tapatalka

da się tak zrobić ale to nie GMP ? chyba że to ściema bez podłączonego Wału

Zdjęcie mojego silnika i wał ustawiony na znakach po zdjęciu głowicy w lutym.

Wysłane z mojego SONY Xperia X przy użyciu Tapatalka

Nie

Tak

Też byłem zdziwiony że są wszystkie w linii a nie 1i4 w górze a 2i3 w dole.

Wysłane z mojego SONY Xperia X przy użyciu Tapatalka

Pijany jestem i nie kupam Novik niech się wypowie ja ustawiałem rozdząd w S2 z Extradd i nie ma bata by tak było ..

Jest dobrze. Akurat w takim położeniu przeciwwaga od strony sprzęgła (ma odpowiednie nawierty ) jest skierowana do otworu w który wkładasz blokadę.

I mały edit.
Na samym początku tego tematu wrzucałem jak poprawnie ma być ustawiony rozrząd (2strona) więc jeżeli wszystkie znaki na kołach się pokrywają to po co ta dyskusja.

Ripper, a jednak tak jest Na kole zębatym masz znak i jest miejsce na blokadę za rozrusznikiem. Ustawia się wszystkie cylindry na równo. Do tego zakładasz blokadę na wałki rozrządu, a koła zębate i zmiennej fazy luzujesz przed naciągnięciem paska. Cała filozofia ustawienie rozrządu w tych silnikach

Novik wiem jak się ustawia rozrząd zmieniałem u siebie z Dominikiem 2x przy wymianie rozrządu jak i wymianie wałków jak i waliliśmy się z S2 ką która miała przewaloną głowicę i GMP jest nawet 3 mm przed wiec jakoś mi się nie wydaje ,,