Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

zarosła cewka z zaworem w reduktorze (jeśli jest ) i nie puszcza gazu dalej a cykanie słychać z elektrozaworu na grodzi silnika i ładnie przenośi do kabiny jak i z butli ,.. lub wystąpiły gorsze błędy

Pikanie powinno być po dźwiękach też można rozpoznać błędy , kable są nawet tańsze szukaj tych co mają taką małą skrzyneczkę z 3 diodami i zwykłe wtyczki

przerobiłem już 3 kable i ten mi służy już długo

RIPPER pisze:kable są nawet tańsze szukaj tych co mają taką małą skrzyneczkę z 3 diodami i zwykłe wtyczki

I są na chipie FTDI.

No właśnie wypadło mi to .. +

http://allegro.pl/interfejs-lpg-usb-do- ... 71107.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Taki będzie ok?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ten sam posiadam i jest ok. Na zdjęciu widać podstawową wtyczkę ale jak chcesz sobie później ułatwić życie to sprawdź jak to wygląda u Ciebie.

Różne mogą być przyczyny.
Jak kiedyś u mnie poluzowana klema na akumulatorze

Klema odpada:-) tym kablem da się parametry zmieniać?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak.Zrobisz nim praktycznie wszystko.

Adaptacje skasuje?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Adaptacje czego benzyny? Mapy skasujesz ale skasowanie map nic nie zmieni, bo mapa gazowa cały czas się zmienia i ona służy tylko do podglądu, a nie do ustawiania, zmianiejąc mnożnik, korekty itp zmieniasz dawkę w czasie wtrysku. Kasując mapę niczego nie naprawisz. Ale Twój problem nie leżyw ustawieniach dawki gazu, tylko coś padło, kablem sobie możesz podejrzeć temperatury, cisnienie, bo może map walniety, ale nie przestawiaj nic bo tylko pogorszysz.

Zobacz jaka jest temp reduktora w momencie przełączania, jak czujnik padł to jak wyżej nie przełaczy.