Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

W TPb na odpalonym silniku odpinasz i zapinasz wtryski zaczynając od rozrządu a kończąc na skrzyni. Potem kasujesz błędy i już.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

turboni na fenixie też to działa?

Nie wiem, dlatego napisałem TPb

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

nie mam innych programów oprócz ubogiej wersji Vol Fcr, jak tu nie da rady to może podjechać do kogoś z Krakowa kto się na tym zna

Kasuje jakiejkolwiek błędy silnika?

podłączyłem go ponownie programem vol fcr, pojawiły się błędne komunikaty z silnika

potem pojawiło się coś takiego i zgubiło połaczenie

gdy ponownie spróbowałem znów pojawił się błąd z pierwszego obrazka, i nie dało rady go wykasować, czyżby jakiś problem z dawkowaniem powietrza?

Edit: Po wygooglowaniu pierwszy błąd dotyczy przepływomierza, drugi to sonda - i to by się zgadzało bo wtedy kontrolka od checka się zaświeciła, na razie myślę nad kupnem nowego przepływomierza bo bład sondy pojawia się sporadycznie może przepływomierz załatwi sprawę

wymiana przepływomierza nic nie zmieniła, dalej objawy nie ustąpiły, czyli po dodaniu i odpuszczeniu pedału gazu obroty spadają za nisko po czym wracają na właściwy poziom, występuje to przy nagrzanym silniku, zdarza się też że silnik gaśnie, zamieszczam filmik podglądowy, ktoś ma jakieś pomysły w czym może tkwić problem? [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=iAhxpgahX9Q[/youtube]
spróbuje go jeszcze raz podłączyć go pod komputer jak tylko będę miał kabel i wtedy zobaczę co dalej

Okej, już chyba przyczyna jest znana, dzisiaj pojawiły się dodatkowe objawy- mocne szarpanie (autem się dało jeździć tylko przy lekkim naciskaniu pedału gazu), brak mocy, dwukrotnie poczułem ulatniający się gaz(jadąc na benzynie) siedząc za kierownicą, dodatkowo kolega parę dni temu zwracał mi uwagę na dymienie z wydechu(niekoniecznie to wydech)

Przyczyna to nieszczelność układu, myślę że wynika ona z nieprawidłowości montażu LPG, przy kupowaniu V40 udało mi się skontaktować z poprzednim właścicielem, który podjął decyzje o montażu LPG- z rozmowy wynikało że przekładał instalacje z innego pojazdu, potwierdził potem, że nie był zadowolony z tego że zamontował tą instalacje, powiedział też że auto straciło na mocy i nie chodzi tak jak powinno, po kupnie auta byłem u gaziarza, dokładnie sprawdził i stwierdził że to nie jest wina instalacji co mnie trochę wprowadziło w błąd

Jutro zabieram się do sprawdzenia szczelności, życzcie powodzenia, może uda mi się to połatać

po wymianie nieszczelnego intercoolera problem nie zniknął i jak na razie tak zostanie, obroty chodzą jak chcą (faluje od 1 do 2 tys) na jałowym biegu wczoraj nawet do 3 tys kręcił nie wiedzieć czemu, wrzucam kody błędów po dzisiejszym podłączeniu programem VOL FCR

i po wykasowaniu pozostał tylko ten jeden który mówi o nie prawidłowym odczycie obrotów jałowego biegu (to akurat mnie nie dziwi)

na razie auto będzie tak stało na podwórku bez rozwiązania, w poniedziałek wyjeżdżam za granice, więc temat można zawiesić lub zamknąć

Witam, czy wiadomo co było przyczyną owych problemów , bo mam takie same objawy. U mnie dopóki się nie rozgrzeje to gaśnie, dławi się. Po rozgrzaniu obroty chodza jak chcą czy na benzynie czy na gazie. Mam automat, wrzuce na P, obroty idą do 1,5 albo i 2, wrzuce na D, spadają do 500 , wracaja do 1,0 i tez nie wiadomo co to jest.