Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

adam3220, dzięki za odpowiedź - już myślałem, że to jeden ze sposobów oszukiwania komputera, że czujnik nie ma awarii, kiedy fizycznie leci ale skoro tak masz to ok.

turboni pisze:

bonq07 pisze:Ok, pośmialiśmy się z rozsypanych ze starości rurek a teraz do tematu, co to tam robi i czy powinno tam być?:)

Nikt się nie śmiał tylko zwróciłem Ci na to uwagę ponieważ w niedługim czasie założysz temat że samochód przerywa i dusi się.
A tu masz podaną odpowiedz.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Lepiej jest wg Ciebie wymienić te peszle na nowe czy owinąć wszystko izolacją? A może rurka termokurczliwa?

Nowe konektory z osłonkami, do tego nowy przewód i wymieniasz najdalej jak się da. Prujesz wiązke i szukasz kabla gdzie będzie miękki i niezaśniedziały bo ten tu przy cewkach jest twardy i czarny w środku.
Masz u mnie w galerii jak ja robiłem, Yaro też już to przerabiał, ale też RIPPER robił poradnik do tego jak dobrze pamiętam.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

W takim razie mnie też to czeka.

Kondensator jest fabrycznie i musi tam być.
Całe to koło na wydechu daje tyle co umarłemu kadzidło. Po 2000r auto musiało spełnić emisje euro3, miedzy innymi w tej normie jest czas na rozgrzanie katalizatora. Żeby to przyspieszyć na zimnym przyspiesza się wałek wydechowy przez co spaliny mają większą temp. podnosi to też minimalnie spalanie.
Jeździłem tak jak jest fabrycznie i jeżdzę teraz z wypiętym, różnic nie widzę poza 0,5l mniej na 100km.
Kzfr w wolnossaku to zupełnie inaczej wpływa na pracę silnika, bo jest na wałku ssącym.

Nie wiem, czy finalnie nie zostawie odłączonego - wymienię na inny ze względu na te wycieki oleju przez piny, ale ja też widzę raczej małą różnicę - poza Check Engine

turboni pisze:Nowe konektory z osłonkami, do tego nowy przewód i wymieniasz najdalej jak się da. Prujesz wiązke i szukasz kabla gdzie będzie miękki i niezaśniedziały bo ten tu przy cewkach jest twardy i czarny w środku.
Masz u mnie w galerii jak ja robiłem, Yaro też już to przerabiał, ale też RIPPER robił poradnik do tego jak dobrze pamiętam.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

W polifcie jest fajny motyw, bo na grodzi masz wtyczkę od instalacji która idzie na cewki więc fajnie to się nawet robi, bo nie trzeba stać nad silnikiem

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

NoViK, po którym lifcie? Mam auto z 2002 - już będzie tak jak mówisz?

Są gdzieś do kupienia te konektorki dedykowane czy trzeba dopasowywać?

Zobacz po prostu na ścianie grodziowej czy masz taką dużą kostkę. Pod plastikiem tym czarnym.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Możesz kupić dedykowane w aso ale cena zabije Cię. Jeden konektor z osłonką i kawałkiem przewodu 70 zeta a potrzeba 4 sztuki. My dobieraliśmy konektory na średnicę wewnętrzną 3,2mm i są OK. Na alledrogo można kupić w paczkach po 10 szt. za 1 zeta. Do tego osłonki też jakieś groszę i kabel.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka