Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

W życiu bym na to nie wpadł. Dzięki wielkie ELI!


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Też tamtędy puszczałem wężyk do wskaźnika w 2.0T

Podłączyłem sobie wskaźnik i sytuacja wygląda tak. Po uruchomieniu silnika wskaźnik pokazuje -8, przy obrotach 2500 wskazówka idzie na 0 a przy pełnym bucie na 1,2 bara. Źle podłączyłem czy nieszczelność gdzieś jest?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Panowie podpowie ktoś? Miał ktoś podobnie?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

-0,7 około powinna być na odpalonym, 0 przy 2500 przy normalnej jeździe bez buta to można powiedzieć że w miarę dobrze, a przy pełnym bucie 1,2 bara to za dużo jak na 2.0T bo on ma 0,6-0,7 - T4 ma przy pełnym bucie max 1,1 i spada do 0,9.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

mauro5 nagraj filmik jak wstaje to cokolwiek można będzie powiedzieć.

mauro5 pisze:Źle podłączyłem czy nieszczelność gdzieś jest?

Źle nie może być podłączone bo pokazuje wartość na podciśnieniu i doładowaniu. Poza tym raczej nie da tego "źle podłączyć"

Turboni ja mam właśnie 1,9 T4, podaje linka, coś tam na filmiku widać

https://youtu.be/WDUCUZaLagU" onclick="window.open(this.href);return false;


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale przecież to prawidłowo działa. W czym leży problem wg Ciebie?

W wartości na podciśnieniu, powinno wskazywać -0,8? Wydawało mi się ze po odpaleniu ma wskazywać 0. A druga sprawa czy doładowanie 1,1-1,2 bara jest odpowiednie? Fabrycznie powinno wskazywać 0,9 chyba. Nie mam mbc i nic sam nie ustawiałem przy turbinie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Po odpaleniu silnik pracuje na podciśnieniu i wartość powinna wynosić -0,8 bar. Na luzie przy wciśnięciu gazu i wzrastania obrotów powinno dojść do "0" bar. Dopiero podczas jazdy turbina ładuje ciśnienie na +. Fakt bez grzebania powinna wejść na 1 bar a po bardzo krótkiej chwili trzymać 0,9 bar. Pytanie teraz czy to wina źle skalibrowanego zegarka czy ktoś może coś dłubał.