Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

B4184S2 taki typ silnika. Jest to jednostka Volvo.

Tu masz podane wszystkie typy jakie były montowane w S/V40 I-gen
Ten z ogłoszenia ma 122kM stąd wprowadzanie ludzi w błąd bo silnik z Mitsu ma 125kM.
Cóż czasami ludzie nie wiedzą co sprzedają

To dlaczego na innych stronach od VIN wyświetla że ten silnik ma 116 kucyków

PawelN pisze:To dlaczego na innych stronach od VIN wyświetla że ten silnik ma 116 kucyków

Bo to są złe strony. Albo patrzysz B4184S - on ma 115 kucy.

Kurcze i już jestem głupi bo nie wiem jaki tam się okaże silnik czy Gdi czy 122 czy 116 konny ale jeśli najbardziej wiarygodne jest to co umieścił Yaro to bedzie 116 koników. Proszę zajrzeć na tą strone http://baza.edpol.pl:8080/partscatalogu ... 20&b=01514" onclick="window.open(this.href);return false;

No ale skoro jest silnik B4184S2 to w instrukcji z 2002r wychodzi że to 90 kW 122 KM

To dobrze bo w tej bazie internetowej silników co podałem wyżej wychodziło ze 116 Pb/Cng Blue Fuel tak samo jak z polskich stron z odkodowaniem Vinu też jest ze to 116 Blue Fuel

PawelN, chłopie, wbiłeś na forum wielbicieli marki... ba konkretnego modelu! Rozkminiają tu jak wymienić KAŻDĄ część w samochodzie, jak samodzielnie dokładać wiązki i doposażać auta w fabryczne i nie fabryczne komponenty... a w przypadku silnika robisz śledztwo jak z podstawówki.
Jeśli podałeś prawidłowy VIN to auto wyszło z fabryki z silnikiem B4184S2, który ma 122 koni.

Wiec jeszcze raz (jeśli VIN się zgadza):
- tak fabrycznie był tam silnik B4184S2 - fabrycznie maił 122 konie. Co jest fizycznie pod maską? Nie wiadomo bo zdjęć nie ma.
- tak była tam skrzynia francuska - awaryjna, ale bez tragedii.

Edit:
Co do 116 koni: Czy auto do którego podałeś link ma CNG?

Edit2:
Ocenzurowałem się, bo mnie poniosło.

Według zapewnień przez telefon to nie ma, jutro sprawdzę osobiście i przepraszam że Pana zdenerwowałem.

Chłopaki spokojnie, każdy ma prawo mieć wątpliwości PanelN, to co podał Ci Yaro jest w 100% wiarygodne, bo jest z programu diagnostycznego. Nie musiałeś tego wiedzieć, a na stronach zdarzają się błędy. Może ktoś do tego V przekłada silnik, a może zaokrąglił liczbę koni. Tak ludzie też robią. Zweryfikuj jutro i daj znać co i jak.

P.s. nie panujemy sobie tutaj. Każdy jest równy

PawelN pisze:Według zapewnień przez telefon to nie ma, jutro sprawdzę osobiście i przepraszam że Pana zdenerwowałem.

Na Pana to trzeba mieć pieniądze albo wygląd, więc się nie wygłupiaj
Co do zdenerwowania, to nie zdenerwowałeś mnie, tylko popłynąłem - niesłusznie, dlatego się ocenzurowałem.
Co do CNG - to na bank by o tym wspomniał (to zasilanie gazem coś jak LPG). Chodziło mi o to że w linku tym który podałeś, na czwartej pozycji masz B4184S2 z noPB i tam masz napisane 122 konie. 116 koni masz owszem B4184S2 ale zasilany CNG i noPB.

Co do samej aukcji:
- esp - tego nie ma na 100%
- "Autem można wracać na kołach do domu ważne oc" - kłamstwo zalatujące jednak handlarzem.
- "Auto sprowadziłem prywatnie osobiście na kołach od granicy" - to tez wydaje się być nieprawdą, ponieważ ma atrapy blach (gdyby jednak to były prawdziwe blachy, to z tego co wiem to powinien być na innych blachach).
Zorientuj się czy umowę kupna-sprzedaży będziesz miał z tym gościem, czy z niemcem (czy tam innym pośrednikiem) - wtedy w razie czego gość umywa ręce i nie masz możliwości dochodzenia od niego roszczeń.

Ostatnie pytanie o skrzynie biegów - niestety nie są to wieczne konstrukcje (mowa o francuskich, na miejscu poznasz po tym, że wsteczny masz obok 1 - i żeby wrzuciś ów wsteczny musisz podnieść pierścień.) Najczęściej siadają tulejki, u mnie np. przy 240 tyś klęknęły najprawdopodobniej synchronizatory (1 biegu), ale po regulacji i wymianie tulejek, stan się nie pogarsza więc da się jeździć. Tak więc do tego co będzie do roboty, musisz ocenić na miejscu sam.