Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

buckiV40 pisze:Zaślepienie to też bardzo dobry pomysł od razu czuć różnicę

Nooooo... prawie T4-ka jest OK

Ja zrobiłem jeszcze inaczej i niedrogo. Przy wymianie oczywiście zaklinowałem EGR do tego stopnia, że uszkodziłem kolektor. Jakie było moje zdziwienie gdy na aledrogo znalazłem kolektor z EGR za około 50zł, oczywiście używany. Działa idealnie i wymiana całkiem prosta. Uważać należy na odmę nawracającą spaliny, niby metalowa ale bardzo podatna na wygięcie i nieszczelność na kołnierzu pod obejmą.

Pacjent świeżo kupiony - V40 1.9 td 102km
Postanowiłem wyczyścić EGR a tu się okazuje klops - połówka wyszła druga siedzi jakby przyklejona na klej przez poprzedniego właściciela próbując podważać łamie się cała obudowa - jak to cholerstwo wyjąć?

Ja swojego zalałem od góry przez kolektor aby się syf rozmoczył. Młotek, przecinak i osiowo pukać, aby się poruszał lewo, prawo. I powoli wyciągać. I znowu lewo, prawo aż do skutku.

A nie lepszym pomysłem będzie zaślepienie egr? Ja teraz trochę żałuję że go wyciągnąłem ale musiałem bo miałem tak zawalony kolektor.

https://youtu.be/1_aPm7BpVvE?t=5m14s" onclick="window.open(this.href);return false;
Tu dobry film instruktażowy o wyjmowaniu EGR. Ja się nim posiłkowałem przy wyjmowaniu swojego.

Macie jakiś pomysł jak można zaślepić ten egr? Bo nie za bardzo mam pomysł z której strony dać zaślepkę

ja dałem od strony kolektora wydechowego, ale teraz dałbym od ssącego. Nie będzie Ci się gromadził olej z puszczającej turbiny

A ja dałem z obu stron, mimo że nie mam dci

ja nie mam w ogóle egra