Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

wymiana silniczka krokowego pomogła, auto przestało gasnąc ale zauważyłem że obroty w dalszym ciągu nie są do końca stabilne na biegu jałowym (na razie tak jeżdżę) silnik nie gaśnie , chyba ze pod wiekszymi oporami - pod górę z klimą na LPG

Gosciu pisze:wymiana silniczka krokowego pomogła,

Yaro pisze:Miałem identyczne objawy. Winny okazał się silnik krokowy. Wymieniłem i objawy ustąpiły. Tylko jak będziesz kupował to szukaj o identycznych numerach. Pierwszy kupiłem (sprzedający zarzekał się że jest sprawny) o innych nr i było gorzej niż na starym. Drugi wpadł o identycznych nr i było ok.

Nr identyczny?

Yaro pisze:

Gosciu pisze:wymiana silniczka krokowego pomogła,

Yaro pisze:Miałem identyczne objawy. Winny okazał się silnik krokowy. Wymieniłem i objawy ustąpiły. Tylko jak będziesz kupował to szukaj o identycznych numerach. Pierwszy kupiłem (sprzedający zarzekał się że jest sprawny) o innych nr i było gorzej niż na starym. Drugi wpadł o identycznych nr i było ok.

Nr identyczny?

Jeżeli chodzi o mój przypadek to wymieniłem na ten z identycznym nr

Jeżeli masz czym wykasować ewentualne błędy to na odpalonym silniku ( na jałowym) odepnij krokowy. Silnik pewnie zgaśnie (choć niekoniecznie, czasami komp ratuje się podlewając silnik) i wywali checka. Podepnij silniczek spowrotem, wykasuj błąd, odpal i potrzymaj silnik na ok 1500 obr/min przez ok 20sek. Zgaś i odpal ponownie bez ruszania pedału gazu. Pewnie trochę obroty pofalują, ale po ok minucie powinno się uspokoić i trzymać jałowe.

Problem zażegnany na dobre, były wydmuchane uszczelki na kolektorze wydechowym i na turbie, poza tym pospawano pekniecia na nim i po problemie, Dla tych którzy w przyszłości beda mieli podobne problemy napiszę że przyczyną bezpośrednią w moim wypadku był padnienty silniczek krokowy a nieszczelności na przy turbie i kolektorach wyd. pogarszały sytuacje. Temat do zamkniecia.

Czy jest ktoś w stanie podać mi dobre nr silnika krokowego do t4 1998r przed lift. Mam identyczne problemy i zmieniałem na inny silnik krokowy ale ze zwykłej benzyny i problem nadal występuje. Wgl ile taka nówka może kosztować ?

Silniki krokowe są takie same i w zwykłych benzynach i TPb. Produkcji Hitachi ale numeru nie pamiętam. Szukaj problemu ze szczelnością dolotu.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

NoViK pisze:Silniki krokowe są takie same i w zwykłych benzynach i TPb. Produkcji Hitachi ale numeru nie pamiętam. Szukaj problemu ze szczelnością dolotu.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Hipotetycznie może być taka sytuacja, że krokowiec o innym numerze będzie pasował (obudowa, wtyczka) natomiast nie będzie pracował prawidłowo ? Kolega wcześniej miał taka sytuację lub miał pecha i te o innym numerze były po prostu uszkodzone, !?

Były zamienniki w Drakenie za jakieś 150 zł. Używki to loteria.Sam miałem z 8 sztuk i na każdym obroty zachowywały się inaczej. Krokowce z Laguny psują ale np z Omegi czy Renault 19,pomimo identycznego wyglądu podbijają obroty za bardzo.W sumie wystarczy tylko przełożyć cewkę.

Nie może być taka hipoteczna sytuacja bo krokowce maja ten sam symbol i tak samo pracują.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka