Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Hello. Mam niestety problem. Podczas jazdy mam bardzo wyraźne szarpnięcie po dodaniu i szybkim odpuszczeniu gazu. Byłem pewien że to wina poduszek silnika, ale po wymianie lewej, prawej, tych ma belce oraz gum i tulei problem nadal występuje. Podczas jazdy nie czuć żadnych wibracji. Być może przy ruszaniu czasem lekkie drganie (ale tutaj nie jestem pewien czy winny nie jest docisk). Poza tym żadnych więcej objawów. Po zapięciu biegu i podniesieniu auta jest spory luz przód/tył przy kręceniu kołem i pukanie (załączone video). I teraz co to może być, kończy się dyfer w skrzyni, przegub wewnętrzny czy coś innego?

Link do video:(na nagraniu jakoś mocniej te stuki słychać niż w rzeczywistości.
https://www.youtube.com/watch?v=ySr_HRGZHcg" onclick="window.open(this.href);return false;

To co pokazałeś na filmie jest normalne na biegu, masz nawet dosyć metaliczny dźwięk, ale każde auto ma taki luz. Szarpniecie też jest raczej normalnym obiajewem.

Jakiej firmy wrzuciłeś poduchy ?

Wrzuć bieg i bujaj autem przód tył obserwując silnik, dojrzysz czy ma duży luz i na której poduszce

No to szarpnięcie podczas jazdy porównując do nowego Dustera czy DMAXa jest większe, ale też trudno porównywać auto 20 letnie do nowego. Nie pamiętam firmy poduszek, ale wszystkie są nowe. Tzn tak te na belce wzdłużnej wymieniałem jakiś czas temu, pisałem nawet o tym tutaj. A prawą i lewą zmieniłem dzisiaj, lewa była totalnie zerwana, a prawa może nie pęknięta ale dość miękka. Może nieco się poprawiło ale nie jest idealnie. TO co tak wizualnie widać, że ta poduszka przy rozrządzie dość mocno naciągnięta jest w górę, tak jakby silnik po tej stronie bardziej zwisał, ale może tak ma być.

To ze nowe nie znaczy że dobre, niektóre rzeczy są "uszkodzone fabrycznie" jeżeli był wysadzony tani zamiennik poduszki mogą być zbyt miekkie.

Luz ok ale dźwięk straszny. Test powtórz ale wsuń się pod auto i ręka zablokuj polos przy skrzyni. Może wywalony jest przeglub wewnętrzny. Warto tez wyjac półosi i zerknąć na wieloklin. A z obu stron jest taki sam efekt?

szmergiel pisze:Luz ok ale dźwięk straszny. Test powtórz ale wsuń się pod auto i ręka zablokuj polos przy skrzyni. Może wywalony jest przeglub wewnętrzny. Warto tez wyjac półosi i zerknąć na wieloklin. A z obu stron jest taki sam efekt?

Z drugiej strony szczerze mówiąc nie patrzyłem.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Chyba się tematy pomyliły

Co do prawej strony jest podobnie. Przejechałem się na nowych poduszkach i jest lepiej. Może faktycznie z lewej strony ten przegub/półoś ma już swoje dni policzone ale póki co się chyba tego czepiać nie będę. W rzeczywistości ten dźwięk nie jest taki straszny ot, porównywalny np z golfem 4, tylko tam może minimalnie mniejszy był luz na kołach. Nie wiem czemu telefon to tak nagrał, że tłucze jakby miało się rozpaść. Ale dzięki za sugestie, może przy okazji wymiany oleju w skrzyni zajrzę do przegubu.

Mam w sumie też podejrzenie, że mechanik co robił mi uszczelniacz na skrzyni i sprzęgło, mógł przy rozbieraniu zgubić parę igiełek, bo przed robotą wydaje mi się, że aż takiego luzu nie było. Ale za rękę nie złapałem, a dwa może tylko mi się tak wydaje przez pamięć.

Kurde, a drążek stabilizatora (te śmieszne trudno dostępne tuleje) mogą mieć coś wspólnego z tym puknięciem przy dodatniu/odjęciu gazu?