Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Raczej nie dasz rady zamontować dłuższego w przedlifcie

GregoR. pisze:Z górnej półki polecam TRW (Bo Lemforder jest praktycznie niedostępny a cena 2 wyższa od TRW).

TRW wytrzymało u mnie 4 lata czyli jakieś ok. 80 kkm

Potwierdzam TRW ok sprawa. Trzeci rok na przodzie mam i nic nie stuka. Wcześniej miałem FEBI i masakra po niecałym roku poleciały. TRW ma jeszcze raz tak dużą główkę ja FEBI.

oil pisze:Raczej nie dasz rady zamontować dłuższego w przedlifcie

Ale ja chciałbym krótsze wsadzić do lifta, tzn takie mam niestety.

Nie są zamienne w żaden sposób.

Wymieniałem u siebie łączniki na jednej stronie [Stuki ] z przodu stary miał luzy a z tyłu jak nowy, ale że nie mogłem odkręcić wspomogłem się tzw morsem co spowodowało uszkodzenie osłony gumowej. Dobrze że trafiłem na ten temat bo chcę przełożyć osłonę z przedniego tylko jaki tam smar przychodzi? może być do łożysk ? Jeszcze jedno jaki na tych łącznikach jest gwint bo chciałbym przejechać go narzynką tylko jaką [M10 to nie to]?

Gwint na łączniku był M10 x 1,25 , można przejechać stary narzynką wtedy bez problemu można odkręcić. Smar dałem STP i po wymianie osłony mam sprawny łącznik.

A co to za smar STP ?

A że tak zapytam jaką one w ogóle spełniają rolę? Bo na przykład w moim s40 które kupiłem we wrześniu, łącznika lewego w ogóle nie było

jak sama nazwa wskazuje łącznik stabilizatora, stabilizuje auto podczas zakrętów, żebyś nie pływał na boki jak w starym amerykańskim cadillacu.

Jak nie było Dobrze się prowadził