Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

krystiancza2 pisze:No z chęcią bym zregenerował wszystkie tylko że nie mam gdzie w mojej okolicy :/

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

Tylko chęci i minimum sprzętu to sam ogarniesz

Co do cofania się mechanizmu od ręcznego to może być wina samych linek. Kombinowałem z tym trochę i ostatecznie kupilem nowe linki i spokój mam że 3-4 lata.

Norkah pisze:za regeneracja z piaskowaniem zapłaciłem 120 i jest jak nowy

Możesz przybliżyć który ? Przód czy tył?

Lewy przód robilem. Zaciskal mi juz tarcze. Pozostale 3 w stanie dobrym

Robotę gosc wykonal w 6h - piaskowanie i proby ciśnieniowe.

Gdyby wszedł jakimś cudem zacisk z nowej V-ki to uzyskano by większą powierzchnie hamowania, poprzez większą powierzchnie klocka. Stary ma 87mm x 47mm, a nowy 123mm x 52mm. Mogłoby to trochę lepiej hamować

Bedą ale z tego co pamiętam, linki ręcznego są inaczej mocowane.Kwestia przełożenia blachy mocującej i dźwigni.Lepiej jednak zregenerować te co masz.

Drugi to tylko kwestia czasu.Ja miałem problem z lewym a prawy okazał się jeszcze gorszy.
Dasz radę sam to zrobić
regeneracja-zaciskow-hamulcowych-tylnyc ... B3w#p82171" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja praktycznie wszystko robię pod blokiem a zaciski regenerowałem w domu. Brak lewarka faktycznie utrudnia robotę.

W lewarek zawsze możesz zainwestować, szybko się wróci poniesiony koszt.

krystiancza2 pisze:Borysław wybiorę się do ciebie

Heh.Więcej zapłacisz za dojazd niż za regenerację u kogoś