Mat grzewczych nie uszkodzisz, chyba że urwiesz kable. Jak już będziesz miał mate na wierzchu to warto poprawić lutowanie.

W jakim sensie szyć ? Jeśli chcesz wymienić element to będziesz musiał szyć, ale to pewnie tapicer zrobi

_________________

Fotele kierowcy i pasażera odpinasz wtyczki wykręcasz po 4 śruby (polift pasażera 5 śrub)
1. Wyciągasz zagłówek z fotela
2. Kładziesz oparcie do "przodu" (są dźwigienki przy oparciu które to umożliwią)
3. Demontujesz "pokrętła" regulujące pas lędźwiowy i wychylenie oparcia
4. W zależności od materiału na dole tapicerki oparcia będzie suwak lub listwa zamykająca. Rozpinasz to i wywijając materiał na lewą stronę targasz w kierunku zagłówka.
5. Poczujesz opór i zauważysz stalowe pręty do których przytwierdzony jest materiał przyklejony do gąbki. Wyciągasz go (pręt oczywiście) Potem materiał do góry i drugi pręt.
6. Na dole oparcia z tyłu zobaczysz dwa pręty metalowe zakończone "oczkiem". Zdejmij je z zaczepów przy oparciu i w ten sposób uwolnisz cały materiał na oparciu.
7. Przewróć fotel na "plecy" tak żebyś miał dół fotela na "górze"
8. Porozcinaj szczypcami lub porozginaj (jak wolisz) wszystkie metalowe "oczka" spinające tapicerkę siedziska do stelaża
9. Podwiń maksymalnie materiał
10. Obróć fotel o 180 stopni i rozłóż oparcie max do tyłu (będziesz musiał założyć jedno z "pokręteł" odpowiadających za odchylenie oparcia i rozkręć je na max)
11. Unieś materiał z siedziska. Zobaczysz pręty do których zamocowana jest tapicerka. Analogicznie albo je tniesz albo rozginasz.
12. Powodzenia
13. Montaż w przeciwnym kierunku.
14. Maty zostają przy gąbkach wiec nic im się nie powinno zadziać.
15. W przypadku porozcinania metalowych oczek zastępujesz je "trytytkami"

Chyba wszystko opisałem. Mogło coś umknąć, ale taka wiedza powinna wystarczyć.

_________________

jest poradnik

post58669.html#p58669

_________________
MÓJ RUMAK

ELI umknął mi
Nie pod takimi hasłami szukałem.

_________________

Yaro, akurat to pamiętałem

_________________
MÓJ RUMAK