Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Parę razy wyjmowałem wtryski z kolektora i oringi wyglądały dobrze.Dzisiaj popatrzyłem raz jeszcze, bo obroty są teraz cały czas słabe.
Kolega Yaro dał mi podstawę to podejrzeń i okazuje się, że jeden uszczelniacz się rozsypał.
Jutro jadę po nowe oringi do serwisu Sthil-a, bo mam po drodze

U mnie to normalnie jakaś zaraza padła na oringi w paliwowym. Ten od regulatora przerwany na pół wziął i był

Też muszę u siebie posprawdzać ale brak czasu

Od września nowe godziny pracy więc czas będzie wkońcu

Oficjalnie kapituluję z tym tematem.
Wyczerpałem wszystkie swoje pomysły...

Jeden gość nie uświadomił, że takie numery może sprawiać regulator napięcia albo cewki.
Muszę i to sprawdzić

Dzisiaj zajrzałem z ciekawości na koła rozrządu.
Jest przestawiony o jeden/dwa ząbki :/
Mozliwe, że to jest przyczyną opadających obrotów.

Nie wiem teraz jak to ustawić.

Ale że jak? Schemat chcesz?

Schemat a nawet filmik mam.Nie wiem które koło jest krzywo.

Z tyłu na blokady, przód luzujesz i ustawiasz na znaki a wał na dole też na znaku. Napinacz pasek i wszystko skrecasz. W którymś temacie mówiłem chyba o rozrządzie i o objawach podobnych do tego.

Wysłane z mojego LG-D722 przy użyciu Tapatalka


Edit:
Tu jest temat z tym. http://www.v40.info.pl/viewtopic.php?t=3789" onclick="window.open(this.href);return false;

Ustawienie rozrządu jest w poradnikach o ile dobrze pamiętam. Jest takie same dla wszystkich silników benzynowych, różnice są jedynie w napinaczach (niektóre mechaniczne a niektóre hydrauliczne)