Gdyby ktoś kiedyś miał problem z samoistnym nie kontrolowanym przełączaniem się pojazdy z LPG na PB gdy ma jeszcze gaz w zbiorniku, a przyczyną wg. błędu w sterowniku było by niskie ciśnienie gazu (a podczas jazdy widać odczyty ciśnienia lub podciśnienia na 0.00) to nie koniecznie musi wymieniać mapsensor (PS-CCT3-5) którego koszt obecnie waha sie obecnie między 160 a 200 pln.
Częsta przyczyna braku odczytu jest brud,zastanie się lub problem z połączeniem elektrycznym (zwłaszcza gdy w jego okolicy występuje wysoka temperatura).
Czarną koszulkę z pinów należy zdjąć, poprawić styk jeśli zachodzi potrzeba i założyć nową. Sprawdzić należy też stan wtyczki (u mnie była lekko uszkodzona i przerywało odczyty na ciepłym silniku). Metalowy króciec podciśnienia należy dodatkowo przeczyścić sprężonym powietrzem.
Czujnik ciśnienia przez wlot należy przeczyścić specjalnym preparatem (nie wd40). Ja użyłem sprayu do oczyszczania styków elektrycznych "kontakt". Po wszystkim przetrzeć od środka papierem.
Ja już na tym latam ponad 1000 km, i zero problemow. Każdy gazownik u którego bylem chciał wymieniać czujnik. Przed czyszczeniem auto przełączało się na PG najczęściej na rozgrzanym silniku średnio co 2-5 minut.
Mam nadzieje że komuś również uda się zaoszczędzić podobnie jak mi
pozdrawiam