Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Jako że ostatnio oprócz sporadycznych przymuleń z uboga mieszanką . zauważyłem tendencje do przegrzewania się silnika do 105 st
po pierwszym takim przypadku wymieniłem termostat- 2 letniego Wahlera na Gates ... niestety nic się nie zmieniło ,..

jechałem raz dosyć płynnie i zero stresujących wskazań potem . a na następny wyjazd ok 15 Km od świateł do świateł temperatura poszła mi nawet na 108 st gdzie powietrze z nawiewów raczej do upalnych nie należy .. i teraz padło na wadliwe działanie wskażnika temperatury a wł czujnika tego który znajduje się w obudowie termostatu

jest o najprawdopodobniej Termistor o oporności 2200 kohm tak gdzieś znalazłem w opisie na gwint 12 mm x 1.5 na klucz 19 z kabelkiem

co dziwne taraz zrobiło się zimniej a u mnie gaz odpala się ok 30 st gdzie info center przeskakuje z COLD- na 40 st a teraz przepinka u mnie na gaz wychodzi przy ok 48 St!!!

co wskazuje na rozjazd temp ,, od realiów już przy 30 -40 st wiec i góra pewnie jest totalnie rozjechana ..
Co dziwne znalazłem sporo czujników dedykowanych to silników benzynowych jedne opisane jako info center itp jedne jakoś z lampką ostrzegawczą ale to realizuje już sam komp i u mnie czujnik jest jedynie 2 pinowy

ma ktoś namiar na parametry oporności tego czujnika ? Prośba do właścicieli Vidy

a jeszcze pomiar dzisiejszy

na zewenątrz 4- stary termometr za okienny
info center z samochodu zew - 6 st
czujnik temperatury zasysanego powietrza -7 st
czujnik temperatury silnika 8 st

a jeszcze zapomniałem powiedzieć że przy porannym odpaleniu totalnie się przelał AFR ok 10 problem z utrzymaniem wolnych obrotów i smrodek nie przepalonej wahy wiec generalnie już wiem co mam kupić ale dla pewności niech ktoś dorzuci jakieś dane zrobimy poradnik

Grzebałem w Vidzie i nie podają żadnych wartości dla tego czujnika ( oem 9125463 ).

Spoko Dziękuje

zrobiłem pomiary swojego

czekam na to Turboni pomierzy

RIPPER pisze:ma ktoś namiar na parametry oporności tego czujnika ?

Nie wiem czy na coś Ci się to przyda, ale może tak orientacyjnie coś pomoże,
dane od silnika F9Q czyli takiego (zbliżonego) jak mój tylko z Laguny II.

coś pomoże bo nie zmierzyłem przy 25 st

kp070 to jest do diesla nie tpb gdzie normalne temperatury sięgają ponad 100st.C

Yaro pisze:kp070 to jest do diesla nie tpb gdzie normalne temperatury sięgają ponad 100st.C

Yaro, no przecież wiem , napisałem też RIPPERowi "Nie wiem czy na coś Ci się to przyda"
ale miałem to wrzuciłem, z braku innego info można spróbować porównać jakieś proporcje.

Z resztą przydało się choćby do tego że jak sam napisał, zdejmie sobie jeszcze pomiar przy 25 st.



Poza tym są tu podane wartości temperatur i oporność jaka na nich występuje a nie maksymalne temperatury pracy czujnika.

Swoją drogą to czujnik jako "termometr" chyba temperaturę mierzy tak samo, 90 st to chyba 90 st nieważne na jakim silniku jest mierzone ?

kp070 pisze:Swoją drogą to czujnik jako "termometr" chyba temperaturę mierzy tak samo, 90 st to chyba 90 st nieważne na jakim silniku jest mierzone ?

Niekoniecznie. Różne oporności mogą być różnie interpretowane przez komputer.

No to fakt, takie coś jest możliwe.
Z tego co na szybko zerknąłem czujniki w karcie silnika te co znalazłem jak miały PB to D już nie.

Nie miałem czasu dziś się bawić ale to co mam do tej pory

Temp:

5 -4,65
40 - 1,13
50 - 0,85
60 - 0,58
70 - 0,43 w kOhm

tak podaje Info center i komp

ew będę szukał info o zastosowanym termistorze ntc