Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Więc tak, kable posprawdzane ,są Ok. Wszystkie wtyki do cewek wyczyszczone i zabezpieczone.
Ale znalazłem wtyczkę od czujnika temperatury przy termostacie która trzymała się tylko na jednej nitce .Naprawiłem ja oczywiście i jak narazie jest Ok.Czy to mogło być przyczyną przerywania ?

Teoretycznie uwalony przewód od czujnika mógł być przyczyną. Mogło też pomóc czyszczenie konektorów.
Ważne że jest ok.

No i problem powrócił.Sprawdziłem kable zapłonowe i na 2 strasznie iskrzyło dziwne bo kable mają dopiero pół roku, Kupiłem nowe jakieś na B:) nie pamiętam nazwy ale wszyscy je ty chwalicie. Nic nie iskrzy ale problem dalej jest.
Dodam ze świece mam oryginalne kupione miesiąc temu i cewki również oryginalne kupione 3 miesiące temu.

kajek6 pisze:.Sprawdziłem kable zapłonowe i na 2 strasznie iskrzyło

kajek6 pisze:Nic nie iskrzy ale problem dalej jest.

Co za cuda - to iskrzy czy nie?

Teraz nie ,po założeniu nowych kabli nie ma przebicia a auto dalej przerywa.

Zobacz czy nie odkręciła Ci się świeca. Raz tak miałem z siwca bosch. Odkręciła się i póki miała masę to było ok. Ale jak się nagar zebrał na gwincie to zaczęło przerywać. Fnalnie ubilo mi cewkę.

Mam ten sam problem identyczne objawy. Też nie mam pojęcia o co chodzi, nowe świece, kable, cewki podmieniałem od innego volvo i nic nie pomogło. Istnieje jeszcze hipoteza uszkodzonego sterownika silnika. Końcówki mocy mogą dawać zaniżoną wartość prądu na cewkę.
Czy ktoś wie czy mogę zamienić sterownik na jakiś używany, w celu sprawdzenia czy trzeba coś adaptować itd..

Zanizona wartość prądu, wynika z zasniedzialego przewodu, przez co nie ma dobrego kontaktu w kostce. Zamiast wydawać fortunę, zacznij od rzeczy darmowych.



A o tym że nie ma dobrego styku, przekonasz się gdy będziesz próbował je zalutowac..

Taka operacja na dwóch wtyczkach + punkcie masowym, do tego przerwa na świecy na 0.7mm i masz problem z głowy

Dobra sprawdzę te wtyczki, tylko ja mam b418s i tam są cewki na 3 piny: -++ troszkę trudniej będzie je rozebrać.
A czy ten komp silnika można sobie tak przepinać po prostu.

marcinmarcino1 pisze:Mam ten sam problem identyczne objawy. Też nie mam pojęcia o co chodzi, nowe świece, kable, cewki podmieniałem od innego volvo i nic nie pomogło. Istnieje jeszcze hipoteza uszkodzonego sterownika silnika. Końcówki mocy mogą dawać zaniżoną wartość prądu na cewkę.
Czy ktoś wie czy mogę zamienić sterownik na jakiś używany, w celu sprawdzenia czy trzeba coś adaptować itd..

Zobacz rozrząd I kompresję. Odpisywałem na forum identyczny przypadek.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka