[v40 B4184B] przesunięte biegi

Post autor: **Borysław** » 12 lut 2017, o 19:08

Budziniak pisze:Aby wymienic te tulejki nie jest potrzebna wiedza z najwyższej półki tylko trochę chęci i postawowe narzędzia. Szkoda wydawać kase na naprawę która można wykonać samemu. Regulacje też można wykonać samemu. Co prawda po 5 wysuwaniu sie z pod samochodu miałem dość ale suma sumarum udało sie. Spartańskie warunki bo zimno i ciasno ale sie da. Należy pamietac o podstawieniu podniesionego samochodu jakimis kobyłkami co by nam na klate nie spadł

A po co wchodzić pod auto? Wystarczy odkręcić wybierak i jest dostęp do wszystkiego.

Post autor: **Budziniak** » 12 lut 2017, o 21:53

A jak wymienisz tulejke ktora siedzi w obudowie skrzyni i blokuje ja zeger? Aby odkrecic wybierak tez trzeba grzebac pod samochodem

Post autor: **Borysław** » 12 lut 2017, o 22:00

Z pierwszą tuleją skrzyni, wszystko jest na wierzchu ale faktycznie łatwiej jest się położyć pod autem.Jeśli chodzi o wybierak, wszystko się robi z góry. Ściągasz tunel, odkręcasz 4 śruby wybieraka i jedną, która mocuje tuleję.

Post autor: **bully** » 12 lut 2017, o 22:43

Borysław, Budziniak, ma racje. Te pod skrzynią trzeba wymieniac od spodu, bo one są dokładnie pod skrzynią.

Post autor: **Borysław** » 12 lut 2017, o 22:44

Te pod skrzynią reanimowałem i wystarczy tylko wsunąć się kawałek pod auto.

Post autor: **volvo12142** » 21 lip 2017, o 14:34

Mam identyczne objawy. Problemy z jedynką i ruszanie się lewarka n prawo i lewo. Można gdzieś dostać poszczególne tulejki czy trzeba cały zestaw ? I jak ewentualnie reanimować stare tulejki ?

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Post autor: **bully** » 21 lip 2017, o 15:26

volvo12142, Te tulejki są tylko w zestawach (tych metalowych nie kupuj).
Co do reanimacji to najpierw zobacz które i jak masz uszkodzone - luźne lub popękane.

Post autor: **volvo12142** » 27 lip 2017, o 14:40

Więc tak. Tam gdzie zielone mam wyciek oleju, niebieskie wywalone tulejki (wytarte) szare po prawej tam mam jedną tulejkę metalowa i dwie podkładki metalowe, lata to całe na boki też, a jak dokręce mocniej to ciężko lewarkiem ruszyć przód tył. Zdjęcie zaporzyczone nie z mojego samochodu. Obrazek

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Post autor: **bully** » 27 lip 2017, o 14:53

1. Prawe niebieskie kółko - tam maż duży luz? Bo tam nie ma tulejek.
2. Lewe niebieskie kółko - trzeba wymienić
3. Szare kółko-to masz jakąś rzeźbę, tam powinna być metalowa tulejka a na niej dwie tulejki z tworzywa w kształcie literki T.

Post autor: **volvo12142** » 28 lip 2017, o 13:42

1. Nie jest aż tak źle ale jak co to muszę kupić razem z tym nie wiem jak nazwać ten cały drążek z kulką na końcu?
3. Aha..
A ten wyciek ? Łatwo to ogarnąć? Nie szukałem jeszcze nic o tym.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

[v40 B4184B] przesunięte biegi

Re: [v40 B4184B] przesunięte biegi

Re: [v40 B4184B] przesunięte biegi

Re: [v40 B4184B] przesunięte biegi

Re: [v40 B4184B] przesunięte biegi

Re: [v40 B4184B] przesunięte biegi

Re: [v40 B4184B] przesunięte biegi

Re: [v40 B4184B] przesunięte biegi

Re: [v40 B4184B] przesunięte biegi

Re: [v40 B4184B] przesunięte biegi

Re: [v40 B4184B] przesunięte biegi