Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Mam taki problem, że biegi przesunęły się w lewo. Zamiast 1 mam 3 zamiast wstecznego mam 1 (z podniesionym pierścieniem), dwójka jako tako jest w pobliżu swojego miejsca - czasem jednak wskoczy 4. Co ciekawe to nawet jak wrzucę jedynkę (dawny wsteczny) z podniesionym pierścieniem to jak cofnę dźwignię w dół to wchodzi dwójka (tak lekko po skosie) ale pierścień się już nie trzyma.
Ze skrzynią miałem już problemy (ciężko wchodzące: jedynka, wsteczny i często dwójka), zgrzytania przy wrzucaniu jak nie było tak nie ma.

Pytanie:
Czy to tulejki? - z tego co wiem to tulejki objawiały się tym, że R i 1 nie dało się wrzucić, a nie że się przesuwały.
Czy remont skrzyni się szykuje? - Boję się że sprzęgło też będzie do roboty - ostatnio udało mi się dla testu z 3 ruszyć :/

zapewne za mocno szarpałeś lewarek zmiany biegów lub za słabo był skręcony pod spodem

w takim razie wjazd na kanał, dwie osoby i regulacja na rurce od strony skrzyni

kłania się regulacja na drążku, albo zardzewiał jak u kumpla w carismie i niedługo odpadnie

Dopisałem więcej w międzyczasie na 1 stronie - czyli myślicie, że regulacja wystarczy?

Biegi wchodziły mi w miarę precyzyjnie, jednak trzeba było użyć dużej siły (było mocno skręcone)- to fakt, po tym jak mi wyregulowali mechanicy, bo miałem problem z niewchodzącym 1 i R - wymiana tulejek wtedy nie pomogła.

bully pisze:..., po tym jak mi wyregulowali mechanicy,...

Grego5 pisze:... lub za słabo był skręcony pod spodem...

a może tak mocno dokręcili i gwint zerwali

Moze, choć zerwać musiałby się teraz, bo robili to kilka/kilkanascie miesięcy temu. Zobacze i dam znać.

No i po wizycie u mechanika, wyglada na to ze to jednak tulejki. Dzieki chłopkaki za pomoc! Tak bym sie nie zmobilizował.

Podepnę się trochę pod temat, i mnie jedynka wchodzi bardzo ciężko i czasami zamiast jedynki wbiję się trójka, poza tym jak jest już na biegu, np trzecim to drążek chodzi na prawo i lewo, bardzo luźno, czy to objawy tulejek? I ile kosztuje ich wymiana

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

prawdopodobnie tulejki, a jaki koszt? nikt nie wie ile ci policzy warsztat, w którym będziesz to robił...

Aby wymienic te tulejki nie jest potrzebna wiedza z najwyższej półki tylko trochę chęci i postawowe narzędzia. Szkoda wydawać kase na naprawę która można wykonać samemu. Regulacje też można wykonać samemu. Co prawda po 5 wysuwaniu sie z pod samochodu miałem dość ale suma sumarum udało sie. Spartańskie warunki bo zimno i ciasno ale sie da. Należy pamietac o podstawieniu podniesionego samochodu jakimis kobyłkami co by nam na klate nie spadł