Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Ocierać trochę będą, ale nie na tyle by się grzały. Zobacz tak jak pisałem wcześniej czy ta dzwigienka w zacisku co założone jest ucho linki jest na max odbite i opiera się o ogranicznik na zwolnionym ręcznym.

Zobacze jak będę miał możliwośc. (mieszkam w bloku i nie bardzo mam jak robić przy aucie)

To jeśli tarcze i klocki są nowe lub całkiem zużyte tak samo będzie brał ręczny i hamulec nożny?

Wyjaśni mi którys z Was co kwalfikuje tarcze do wymiany. Chodzi o ten rant?
Ile orientancyjnie robicie na klockach, tarczach przód/tył? I gdzie moge znaleść dane dot. miar tych części ile maja nowe i jakie są graniczne?

jankojan pisze:Pytałem się mechanika to mówił ze jest ok

więc, niech tak zostanie

jankojan pisze:Wyjaśni mi którys z Was co kwalfikuje tarcze do wymiany.

jest nacięcie na rancie tarczy, jak do niego dojedziesz to nadaje się do wymiany, nie pytaj jak wygląda obejrzyj rant tarczy

ok dzieki

podepnę się tutaj z moim problemem.

Chwilowo jestem posiadaczem kuzynowego vołka, to samo co i u mnie [1,9td 90KM 97r] jeżdząc sobie nim i sprawdzając co jest nie tak. No i nie działa ręczny hamulec. Wyregulowałem wyrównanie linek w tunelu środkowym. I tu problem - ręczny nie odbija.

W POLIFTACH na zaciskach hamulcowych z tyłu były montowane takie sprężynki do "odbijania", dzięki nim ręczny wracał na miejsce po zwolnieniu. Z przedliftami jak wiem było różnie, jedne te sprężyny miały, inne nie, moje oba nie mają, ale już sąsiada przedlift [2,0 benzyna] takie sprężyny ma. Nie zauważyłem żeby te zaciski jakoś znacznie się od siebie różniły.

I moje pytanie jest następujące: Czy da się te sprężyny zamontować na hamulec, w którym fabrycznie ich nie było?? miejsce niby na nią tak jakby było, ale czy będzie spełniać swoją funkcję po wymontowaniu?? Zdaję sobie sprawę że najlepiej wymienić cały zacisk, ale póki nie przypłynie gotówka, chcę to obejść tanim kosztem...

Czy ktoś z szanownych panów się nad tym kiedyś doktoryzował???

Jeśli chodzi o tą sprężynę na wałku od dźwigni ręcznego to myślę że można ją spokojnie zamontować.

a ma ktos z Was tak ustawiony reczny ze jak podniesiecie auto to kola mozna swobodnie obracac i nic nie obciera?

A ja mam pytanko jak wyrównać te linki w tunelu środkowym (tak mi się wydaje że tutaj, tutaj co wychodzą do dźwigni te dwie linki) bo prawa jest dłuższa a lewa któtsza i nie wiem jak wyrównać

jak dłuższa jedna od drugiej o centymetr lub więcej to znaczy że jest wyciągnięta, nie ma co regulować tylko wymienić

nie koniecznie, mogła wyskoczyć z mocowania pod dywanikiem. Musisz się tam dostać i wtedy się przekonasz.

tu masz jak się tam dostać
http://www.v40.info.pl/viewtopic.php?f= ... 8896#p8896" onclick="window.open(this.href);return false;