Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Zauważyłem że po jezdzie tylne nowe tarcze mam gorące, a przednie letnie.
Hamulcem ma nowe wiec nie chce nic uszkodzić.
Czy to możliwe że mechanik nie ustawił ręcznego? Jak go ustawić dobrze?
Obecnie jak auto stoi na ziemi to hamulce nie chwytają, ani ręczny można popchać. Ręczny łapie już dosyć mocno na 1 ząbku. A jak auto podniosę to przednie koła kręcą się swobodnie a tylne nie. Cały czas klocki obcierają o tarcze. Są nowe tarcze i klocki.
Czy mam wyregulować ręczny? jak?
Czy z czasem jak klocki się zetrą samo się wyreguluje i nie będzie już łapać?

Ręczny regulujesz ze środka samochodu. Musisz w tym celu zdemontować konsole środkową przy dźwigni ręcznego.

I nakrętką luzujesz, lub napinasz linkę. Same starcie klocków nie poluzuje ręcznego bo w zacisku jest samoregulacja zużycia klocków.

Jak sie klocki ścierają to nie trzeba wiecej wciskac pedału lub zaciągać ? A to cos nowego, myslalem ze tak jest.

Jak zdemontować konsole? nie chce nic wyłamać, no i jak to regulować, jaki klucz potrzebny?

Zresztą regulować? Mechanik mówił że jest ok, a jednak na podniesionym aucie koła blokuje ręczny.
Aha no i po jezdzie tylne tarcze mam gorące a przednie zimne

Jak poprawnie wyregulować ręczny i czy tylko on kola blokuje? Wygawało mi się ze na starych klockach nic nie blokowało kół tylnich.

Nic nie blokowało, bo u nas w volviakach hamulec ręczny nie jest jakiś mega mocny. I nie da się go tak podciągnać, aby tylne koło dosłownie "zblokowały się".

Trzeba wyjąć gumową wykładzinkę to na kubki i tam jest wkręt, następnie wyjąć tylną popielniczkę i tam chyba dwa wkręty to wykręcić i wyjąć obudowę ręcznego i cała regulacja się ukarze. Kluczyk to nie pamiętam 12 lub13. Zresztą w tym roczniku to na 100% nie wiem.

Jak to się nie da, jesli po zaciagnięciu blokuje to na pewno się tak da wyregulować aby stawały dęba.
Wg mnie hamulec jest bardzo skuteczny. Jak pisałem przed wymianą tarcz i klocków koła nie blokowało. Po wymianie odrazu tylne koła stawają jak nimi pokręce, więc klocki obcieraja na bank. Tarcze są gorące po jedzie!! A to chyba je niszczy?
Ale podczas jazdy to ten ręczny nie przyhamowuje mi ani troche auta.
Mam zamiar tak ustawić aby można było nimi swobodnie kręcić.

mówiłem o tym jak ręczny zachowuje się podczas jazdy auta, a nie gdy jest podniesiony na lewarku
volviakiami nie podriftujesz na ręcznym. i o to mi chodziło.

Jeżeli klocki obcierają tobie tarcze, popuść linkę ręcznego. Tylko nie za dużo, bo autko ucieknie Ci z górki

Koła mają swobodnie się obracać? Również jak jest auto podniesione na lewarku?
Ale jak to mozłiwe ze po wymianie na nowe tarcze i klocki tak ręczny blokuje, nikt mi go nie regulował.