Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Witam . Mam problem z akumulatorem bądź inna usterką, która go rozładowywuje . A więc po pełnym naładowaniu akumulatora podpiąłem go do auta . Po 8h próbowałem odpalić auto i niestety się nie udało . Zaznaczam, że sprawdzałem alternator (funkcjonuję poprawnie) i wyłączyłem radio, wszystkie włączniki świateł ustawiłem w pozycji wył. oraz pokrętło nawiewu na 0 . Ma ktoś pomysł co może być przyczyną utraty prądu ?

Wszystko w temacie akumulatora:

[youtube]https://m.youtube.com/watch?v=OcEoMTJA1po[/youtube]

wsiadz do auta na tylne siedzenie, wczesniej odslon roletke bagaznika, pozamykaj wszystkie drzwi najlepiej w nocy moze swieci sie w schowku kiedy jest zamkniety albo bagazniku. Drugi pomysl to padnieta stacyjka daje prad na silnik ale zegary sie nie swieca. Winowajca moze byc jeszcze przebicie na uzwojeniu rozrusznika wtedy szybko akumulator pada.

Aby wykluczyc nie trzymajacy aku podlacz inny i zobacz co sie bendzie dzialo

możesz przełożyć akumulator do innego samochodu żeby sprawdzić czy też go tam tak szybko rozładuje

Ja bym proponował zdjąć klemę "+" z akumulatora i pomiędzy akumuator a tą klemę włączyć amperomierz żeby sprawdzić jaki jest pobór prądu a potem dopiero po kolei odłączać wszystkie źródła zasilania np. poprzez wyciąganie kolejnych bezpieczników z wnętrza samochodu i przez cały czas obserwować amperomierz jaka wyświetla się wartość.
Jak po wyjęciu któregoś z bezpieczników wartość spadnie - sprawdzamy od czego jest dany bezpiecznik i tam szukamy przyczyny.
wszystko to robimy oczywiście przy wyciągniętym kluczyku ze stacyjki.

Grego5 pisze:Ja bym proponował zdjąć klemę "+" z akumulatora i pomiędzy akumuator a tą klemę włączyć amperomierz żeby sprawdzić jaki jest pobór prądu a potem dopiero po kolei odłączać wszystkie źródła zasilania np. poprzez wyciąganie kolejnych bezpieczników z wnętrza samochodu i przez cały czas obserwować amperomierz jaka wyświetla się wartość.
Jak po wyjęciu któregoś z bezpieczników wartość spadnie - sprawdzamy od czego jest dany bezpiecznik i tam szukamy przyczyny.
wszystko to robimy oczywiście przy wyciągniętym kluczyku ze stacyjki.

Dodam jeszcze, że ta metoda (słuszna zarazem) jest ukazana w filmiku powyżej, wraz ze wskazaniem jakie prądy są ok a jakie juz nie.

Sorry bully, ale nie oglądałem filmiku do końca

Grego5 pisze:Sorry bully, ale nie oglądałem filmiku do końca

Zapewne nie Ty jedyny, dlatego dobrze, że napisałeś. Ogólnie co do filmiku to fajna sprawa - pozwolił mi zreanimować i tak zadbać o akumulator, że choć przy zakupie auta był już dojechany to potem służył jeszcze 6 lat i z autem pojechał na złom. Samochód parkował pod chmurką i jedyne 2 razy kiedy nie odpalił były wtedy gdy zostawiłem go na światłach.

Dziękuje wam za cenne rady. Mechanik jednoznacznie stwierdził, że wina leży po stronie akumulatora i zdecydowałem sie na zakup nowego.