Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Wiadoma sprawa ale ja uwielbiam kombinować dlatego szukam takich wynalazków ig1 klękał mi i to w wersji turbo o 0,6bar po przeróbce maks 0,2 w piku i odbudowa do odcinki bogato.

Ig1 przerobiłem, to i tego powinienem ogarnąć tak mi się wydaje chyba aż takiego ogromnego skomplikowania tam nie ma, oglądałem zdjęcia i film z przeróbek więc chyba da radę to ogarnąć domowymi sposobami. Pozdrawiam adrek.

No to jest dobra alternatywa dla ig1 do którego kpl. naprawczy to prawie cena nowego reduktora :/ długo już jeździsz na niko jakieś problemy napotkałeś? Pozdrawiam adrek.

Oczywiście benzyna się nie pętli, ale wydajność wtryskiwacza gazowego jest za mała - potrzebne są dłuższe czasy otwarcia, co skutkuje pętleniem. Czekam teraz na przysłanie z LPG TECHA białych MED-ów na testy (żeby określić ile tego gazu potrzeba). Jak się okaże co i jak to pewnie podejdą Dragony BF...

Może rzeczywiście immo pada powoli albo coś z połączeniami, zobaczymy jak po wyczyszczeniu wtyki od ecu bo jej nigdy nie ruszałem, po tym zabiegu półgodziny odpalałem bez problemu i bawiłem się przekręcając stacyjkę jak to nie pomoże to może szpenio od immo coś wymyśli bo złamać immo się podobno nie...

Wiem sam je tam wkładałem po do robieniu surówki, wszystkomdziś znów oglądalem plus czyszczenie wtyczek, zobaczymy co będzie. Już nie mam pomysłu co zrobić znalazłem jakiegoś szpenia od układów immo niech obczai po swojemu

Kostka zmieniona poprawy brak, a od zapłonu co można jaśniej? Pozdrawiam adrek.

No to mam po zabawie auto odpala ale mam teraz błąd o takiej treści
IMM-321 INITIATING SIGNAL ABSENT FROM ECM
Ktoś się z tym spotkał? Dodał że problem mam nadal.

Ok wrócę do domu to obczaje co i jak. Dziękuję i pozdrawiam.

A jeszcze mam jedno pytanie może wina leżeć w przekaźniku pompy/silnika? Jak można to posprawdzać jakby ktoś mnie naprowadził? Chodzi najbardziej o ecu, i moduł immo. Kostka druga od stacyjki leży to zmienie żeby wykluczyć ten temat.