Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Używki nie są drogie i wymienia się samemu, to nie problem ani nic skąplikowanego

Ty nawet nie masz common rail, tylko wtrysk bezpośredni bez wstępnej komory spalania

Jednostka diesla 115 KM, najlepsza, myślę że nie, awaryjna turbina ze zmienną geometrią, ja mam 1.9 102 KM, z turbiną GARRETA, i nie widzę żadnej różnicy

A nie chcesz czasem go sprzedać?

z tego co mówił to sanki ruszał,miałem kierownicę idealnie w poziomie,a teraz już tak nie jest,choć nie ściąga

nie robiłem tego osobiście,ani nie byłem przy tym,powtarzam co powiedział ten co to robił,także nie wiem czy kombinować z sankami czy po prostu ustawić teraz na nowo zbieżność,tu moje pytanie?

Jestem po wymianie sprzęgła i sanki były luzowane,kierownica nie jest poziomo tak jak była wcześniej,czyli mechanik nie trafił w te same miejsca i niestety czeka mnie zbieżność samego przodu,bo było idealnie,bo luzować sanki jeszcze raz i próbować ustawić czy ma to sens? Luki440,zaznaczam że u mnie...

Jestem po wymianie sprzęgła i sanki były luzowane,kierownica nie jest poziomo tak jak była wcześniej,czyli mechanik nie trafił w te same miejsca i niestety czeka mnie zbieżność samego przodu,bo było idealnie,bo luzować sanki jeszcze raz i próbować ustawić czy ma to sens?

już wiem,przy tym silniku żeby wyjąć skrzynię do wymiany sprzęgła trzeba odkręcić magiel i sanki,czyli małe prawdopodobieństwo dokręcić tak jak było,zbieżność nieunikniona...

Witam, mam takie pytanie czy w tym silniku po wyjęciu skrzyni i wymianie sprzęgła trzeba ustawiać ponownie zbieżność?