No raczej odwrotnie - CL jest przy normalnej, spokojnej jeździe i przy nagrzanym silniku.
OL jest na zimnym silniku, przy puszczeniu gazu, i przy mocnym przyśpieszaniu.
U mnie teraz cały czas jeździ w OL.
Muszę wymienić drugą sondę za katem ale nie mam czasu, a wystarczy że tylko jedna sonda nie działa to silnik chodzi w OL.
Ale mam podlany i latam na AFR między 10,5 a 13,8. Zależy ile gazu dam