Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Po odpinaniu czujników wałka/wału powinien się zachowywać tak jak opisałeś.
Jedna istotna rzecz. Puściłeś to wszystko na samym EMS2000? Moduł DSA jest dopięty?

Po co Ci ten wsad wyslę na pw bo bin'a nie chce załącznik łyknać.

Uszkodzona 2masa? A co się konkretnie dzieje? Te dwumasy były na prawdę trwałe.

T5 grzeje się bardzo szybko

Jeśli tak to, po odkręceniu rozrusznika jest chyba dostęp do wieńca koła zamachowego i tam można prześledzić "zębatkę" od położenia wału. Na upartego można też przez przez otwór od czujnika wału i jakiś endoskop. Sprawdziłeś już większość przyczyn, o ile czegoś z rozpędu nie przeoczyłeś. Np połączen...

Nie czyta właściwie pozycji wału i tylko z tego powodu wymiana 2masy? Jaki błąd , jakie objawy.

Jest kołek czy coś w tym rodzaju. Nie da się założyć źle.

To jakaś padlina. Pompowałem 1.6bara i dawało radę.

Naav pisze: ↑

15 kwie 2020, o 22:33

Dowiedziałem się, że są podobno małe rysy na cylindrze/ach,

Popękane tuleje i koniec tematu, taki silnik. Można się łudzić i odczyniać szamański taniec, ale nic mu nie pomoże. To nie wina uszczelki....

Od 163KM powinno pasować, ale gwarancji nie dam. W tej skrzyni po wyjęciu półośki olej się nie wylewał (zaślepki w dyfrze).
Można też zregenerować np w motomaxie,ale tanio nie będzie.