Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

jeśli polift ma zawór zmiennej fazy to pewnie Ecu wie że go ma ale nie wie czy on jest wpięty do głowicy wiec mozle we że on sobie gdzieś tam dynda lub jest fizycznie zakręcony i podłączony ale nie przepuszcza oleju ..

T2 nie ma zmiennych faz widziałem takiego ostatnio u Banana on miał 2 szt .. teraz wrzucił 2,0 T na gratach z T2

RIPPER pisze:T2 nie ma zmiennych faz widziałem takiego ostatnio u Banana on miał 2 szt .. teraz wrzucił 2,0 T na gratach z T2

Dzięki za potwierdzenie moich słów co do zmiennej fazy w T2. Szukałem zdjęć tego silnika bez pokryw ale nic nie znalazłem.

osobiiście targałem pokrywę u Banana jak zrobiliśmy mikro spot bo pokrywa zewnętrzna jest poliftowa z miejscem na wariator i koło ,, też się zdziwiłem że tam nic nie ma ? ale przecież co mieli wsadzać może by banan zrobił pomiar mocy bo ciekawe jak wygląda przebieg Nm i mocy czy ,, ale to może być dobry trop ,,

poszukajcie w Vidzie nr wałków one prawdę powiedzą ,

Numery wałków będą inne na 100%. będę robił auto to porobię zdjęcia i porównam z wersją bez zmiennej fazy.

zmierz wysokość krzywek ,,

NoViK, 2.0t przedlifta to znaczy b4204t? Czyli do mnie powinno pasować b4204t i b4204t2/3? Bo te silniki już są do zdobycia

Tak, udało mi sie szczepić na tym bloku silnik T5. Ale mam nadzieję że do końca tygodnia uda mi się postawić jeszcze raz T5 na bloku od B4194T

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Ale faktycznie ważne było by zmierzyć wałki w polifcie kontra wałki z 2.0 n.a poliftowe bo mają krzywki 43 mm jeśli dobrze pamiętam

Obawiam się że nie podejdzie wałki bo innym miejscu maja zmienna fazę.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

B4194T2 nie ma zmiennej fazy.