Konserwacja progów V40 - gdzie są otwory technologiczne?

Post autor: **tomi555** » 30 sie 2013, o 09:02

Hej,

Przed zimą chciałbym zakonserwować maszynę, żeby po zimie nie płakać

- gdzie znajdują się otwory technologiczne go konserwacji progów i tylnych błotników?

poprawiłem temat. Dominik

Post autor: **Extradd** » 30 sie 2013, o 09:17

Ja progi konserwowałem przez otwory listew na progach, a błotniki np.tylne to od wewnątrz. A pod spodem progów masz korki 3szt.

Post autor: **tomi555** » 30 sie 2013, o 10:07

Mam dość gruby wąż do konserwacji i przydały by się jakieś większe otwory...

A jak zdjąć osłony progów? Od spodu kołki + co jeszcze ?

Post autor: **RIPPER** » 3 wrz 2013, o 20:45

do tego dodam włączniki lampki w środku ,,,

Post autor: **Extradd** » 4 wrz 2013, o 07:42

RIPPER pisze:do tego dodam włączniki lampki w środku ,,,

Co to ma wspólnego z tematem?

Post autor: **RIPPER** » 4 wrz 2013, o 09:15

brakło mi wczoraj słowa chodziło o krańcówkę w progach jest kumasz już ...

jak ktoś znajdzie tanie dojscie do profili Bolla to dać znać proszę ..

Post autor: **tomi555** » 5 paź 2013, o 19:34

Otwory się znalazły - są w progach we wnętrzu samochodu, zaraz pod dywanem.

Dziś miałem okazję porównać preparat do konserwacji profili zamkniętych Boll w sprayu z odpowiednikiem przeznaczonym do konserwacji z kompresora. Mniej więcej to jak porównanie malowania sprayem i pistoletem... Jedyny plus konserwacji w sprayu to to, że jest rzadka i penetruje zakamarki, ale warstwa jaką pozostawia jest bardzo cienka, a konserwacja szybko spływa i zamiast zostawać w profilu większość wypływa...

Post autor: **Extradd** » 5 paź 2013, o 20:02

Ja mam dobre zdanie o tym Boll-u w spray do profili zamkniętych, ściekło mi gdzieś na lakier i od roku nic nie może tego zmyć, a weź spróbuj z Novola to zobaczysz jaki tamten dopiero jest rzadki.

Post autor: **tomi555** » 6 paź 2013, o 09:07

Konserwację na pistolet też używam z Bolla (od ) - zostawia warstwę przynajmniej 2 razy grubszą i nie ścieka jak spray, więc więcej zostaje w profilu...

Post autor: **Extradd** » 6 paź 2013, o 09:49

Wolę zalać na dwie warstwy ale żeby tylko spenetrowało mi każdy zakamarek a czym gęstsze to tym trudniej. A rdza lubi brać w najbardziej trudno dostępnych miejscach czyli między łączeniami

Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Konserwacja progów V40 - gdzie są otwory technologiczne?

Konserwacja progów V40 - gdzie są otwory technologiczne?

Re: Konserwacja - gdzie są otwory technologiczne?

Re: Konserwacja - gdzie są otwory technologiczne?

Re: Konserwacja progów V40 - gdzie są otwory technologiczne?

Re: Konserwacja progów V40 - gdzie są otwory technologiczne?

Re: Konserwacja progów V40 - gdzie są otwory technologiczne?

Re: Konserwacja progów V40 - gdzie są otwory technologiczne?

Re: Konserwacja progów V40 - gdzie są otwory technologiczne?

Re: Konserwacja progów V40 - gdzie są otwory technologiczne?

Re: Konserwacja progów V40 - gdzie są otwory technologiczne?