LPG w S/V40 T4

[Struna]

generalnie rzecz biorąc zazwyczaj zaniżają wskazania - pokazują mało powietrza więc leci mało paliwa

no właśnie, a mało paliwa równa się korekta na plus.

[Chalski]

EEE jeśli przepływomierz "mówi" że do silnika trafia mniej powietrza to korekta może nie pójść na plus - pytanie więc czy korekta w tym aucie na plus jest bo jest podłubane czy przepływka pokazuje za mało?

[Struna]

EEE jeśli przepływomierz "mówi" że do silnika trafia mniej powietrza to korekta może nie pójść na plus

jesli pokazuje mniej niż faktycznie silnik zasysa to ECU podaje dawkę do tej mniejszej ilości ( czyli za mało ) ale zaraz "widzi" to sonda i na jej podstawie robi się korekta in plus - no nie ma innej opcji

pytanie więc czy korekta w tym aucie na plus jest bo jest podłubane

kwestia do weryfikacji.

[Extradd]

Jak stroiłem u Struny to było tylko MBC i możliwe że doładowanie było ciut większe niż seria, coś około 1bar ale nie więcej. Wiem już że sprężyna aktuatora była siadnięta.

[Struna]

a tak wogóle to jest jakiś prpolem czy taka tylko akademicka dyskusja ?

[tomi555]

A macie wartości jakie powinien pokazywać przepływomierz (nie wiem - na wolnych, przy konkretnych obrotach na postoju?)? Bo powiem szczerze, że trochę dziwne, że Dominik ma czasy do 25ms, a u mnie 20ms - to spora różnica... Ja też latam na doładowaniu ok. 1.0, więc powinno być podobnie z czasami (chociaż auta na różne rynki, więc też mapy mogą być inaczej realizowane).

[RIPPER]

zrobiłem filmik z Vol Fcera na wolnych obrotach
jak i lekko 2000 3000 obrotów

można zobaczyć na wskazania przepływki
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ANgxEGPI ... e=youtu.be[/youtube]

[tomi555]

Zrobiłem test wartości przepływki (silnik pełne nagrzanie - ok. 90st. po trasie 15km):
- wolne obroty (750 rmp) - ok 10 kg/h
- 2200 obr./min. na postoju - ok. 34 kg/h

Wynika z tego, że wartości takie jak u Ciebie RIPPER.

[RIPPER]

czyli mamy ok

[tomi555]

Albo obaj mamy źle