LPG w S/V40 T4

[RIPPER]

To kolego ameryki nie odkryłeś zawsze hanka przelewała na zimno mając nawet staga 200 mi to nie przeszkadzało wcale

Barakuda jest słabsza od zielonej hanki bez dyszy ,,, nie wiem jak volvo ale w Nissanie 2,0 wolnossącym hanka w stagu startowała z mnożnika
1,12x dla wolnych przy 1.1 b ..barak był słabszy dla tego samego silnika choć nie bardzo mam porównanie bo przeszedłem na techa ,,,

odczucie było że trzeba by troszkę podnieść ciśnienie wyżej jak 1 B dla 150 KM choć puściłem primerkę 140 KM i 178 Nm przy 4800 rpm by na 1 b wyła troszkę za mocna ,,,wiec trudno wyczuć ,,,


Struna twierdzi że zielona hana da sobie radę z T4 a ty mówisz że troszkę słabsza barakuda nie da rady z 2.0T ...(znasz gościa ,,,strojenie AFR ..)
mi się widzi że da radę może na większym ciśnieniu ,,

tylko tak myślę że ty wiesz co piszesz ja też ,,, nie ma sensu się łapać za słówka i bić piany ,,
dobrze piszesz i widzę że się znasz na tym ,,,

montujesz dla siebie czy robisz profesjonalnie ,,,

[Chalski]

montujesz dla siebie czy robisz profesjonalnie

Montuje i dla siebie i czasami dla ludzi (znajomych i nie znajomych), ale nie jest tak że dłubie w tym codziennie.

Jak wiesz wolnossak a turbo to dwie różne bajki i nie tylko moc istotna ale i apetyt na paliwo - stąd obawa że w barracudzie może nie starczyć wydajności.
Ciśnienia w turbo też lepiej nie podnosić bez granic bo jak dołącza się turbo to ciśnienie jeszcze się podnosi a dla wtrysków też nie jest to obojętne.

[Extradd]

No więc jestem w trakcie przenoszenia Niko pod bezpieczniki, jakieś dobre rady?

[RIPPER]

szykuj mu ubranko od razu na zimę

[Extradd]

Mam zrobić sweterek na drutach?

[RIPPER]

Dokładnie naj lepiej z azbestu ,,

[tomgixxk5]

Za radą Dominika zwracam się z prośba o printscreeny ustawień lpg ze STAGiem na pokładzie (jeśli takie oczywiście Ktoś z Was posiada), ewentualnie z lpgtech, tak dla porównania korekt, mnożników etc. Z góry dzięki Panowie.

[Extradd]

Za radą Dominika zwracam się z prośba o printscreeny ustawień lpg ze STAGiem na pokładzie (jeśli takie oczywiście Ktoś z Was posiada), ewentualnie z lpgtech, tak dla porównania korekt, mnożników etc. Z góry dzięki Panowie.

Nie wiem co Ci dadzą screeny z staga ale mam jakieś dwa i wrzucam Ci je poniżej. Ja teraz mam lpgtech-a i wystrojonego przez sondę szerokopasmową, na stagu miałem problemy. Rozumiem że masz jakiś problem więc napisz ocb

[tomgixxk5]

dzięki za pierwsze dwa zdjątka, niestety są tam najmniej ważne dla mnie informacje tj sama mapka benzynowa. Problem mam jeden gazownika który nie ma sondy, a ja przedwczoraj w feuverticie zostawiłem 1000 pln za naprawę zawiechy, więc co najmniej do marca nie dam rady kupić i zamontować u siebie na pokładzie AFRu, potrzebuje wiec spróbować wyregulować sobie lpg na stagu 4 plus, hanach tak by jak najmniej zalewało go na zimnym i nie "podszarpywało" przy butowaniu. Potrzebuje więc porównać ustawienia, znaleźć jakiś trop. Autko jest moim oczkiem dbam lepiej niż o kobietę, wszystko robione na czas. Dodam że autko na petrolu lata jak szalone ( 1.9 T4 power . Wszystkie bolączki T4 jak cewki, świece, pompa paliwa, regulator cisnienia, zaworki zwrotne aż po rdzę zrobione tylko to lpg mnie irytuje.

[tomi555]

Niestety nie mam żadnych screanów ze Staga. Z Techa niewiele pomogą, bo zupełnie inne algorytmy.

Jak już tyle zainwestowałeś, to zainwestuj jeszcze 100 i podjedź do kogoś na AFR. Chociaż patrząc na doświadczenie mojego kolegi, który ma 2.0T + Staga, to cięgle musi jakieś poprawki wprowadzać, bo się cały czas coś rozjeżdża.

Jeżeli będziesz jeździł bez AFR to nie zubożaj mieszanki, bo nie wiadomo o ile, a zawory/tłoki mogą tego nie wytrzymać.