[C70 2.0T dłubane] Padaka

Wszystko co związane z instalacjami gazowymi
Regulamin forum
Zakładając nowy temat proszę dokładnie opisać auto podając model, rocznik i silnik używając nawiasów [ ]
Format:
[V40 T4 99r] montaż MBC
[S40 B4184S 2003] Wahacze przód
[V40 all] Ogrzewanie tylnej szyby
ViruS
Volvo Fan
Posty: 2082
Rejestracja: 27 sie 2014, o 06:06
Model: C70
Silnik: 2.0 T
moc: 273KM/413Nm
Rocznik: 2000
wiek: 34
Skąd jesteś?: Krakow
imię: Marcin

Re: [C70 2.0T dłubane] Padaka

Post autor: ViruS » 7 lut 2016, o 12:01

Podniosę go jutro lub pojutrze i zrobie Wam foty jak to wygląda przy reduktorach. Narazie nie zamieniam tych reduktorów bo padło sprzęgło więc nawet nie będę miał jak sprawdzić. Nie byłem w stanie zhamować auta. W nadchodzącym tygodniu wymiana sprzęgła (albo samo sprzęgło albo swap na sztywne koło, zależy jaki stan dwumasy).
Downpipe 3";MBC PP;Wtryski;Turbo TD04HL-16T;APEX-40mm;fmic;heble 302mm
strojenie
Obrazek
Obrazek
Obrazek

NoViK
Moderator
Posty: 5871
Rejestracja: 4 gru 2013, o 18:04
Model: V40/ c70/ V40
Silnik: B4194T/B5254T/B4194T
moc: 200 KM/193KM/200KM
Rocznik: 1999
wiek: 26
Skąd jesteś?: Bialystok
imię: Mariusz

Re: [C70 2.0T dłubane] Padaka

Post autor: NoViK » 7 lut 2016, o 12:43

Zestaw od Drakena czy może robisz komplet tak jak ja?

Wysłane z mojego LG-D722 przy użyciu Tapatalka
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

ViruS
Volvo Fan
Posty: 2082
Rejestracja: 27 sie 2014, o 06:06
Model: C70
Silnik: 2.0 T
moc: 273KM/413Nm
Rocznik: 2000
wiek: 34
Skąd jesteś?: Krakow
imię: Marcin

Re: [C70 2.0T dłubane] Padaka

Post autor: ViruS » 7 lut 2016, o 15:42

Zestaw Valeo do C70 jeśli dwumas jest "rozsypany". Nikt jeszcze w C70 nie zmieniał z dwumasy na sztywne koło więc pewnie będę pionierem... Ale wolałbym jednak żeby dwumas był ok i samo sprzęgło do wymiany. Żadnych w sumie objaw dwumasy nie mam, tylko ślizganie sprzęgła ale naprawdę konkretne :P


NoViK jakie są wady i zalety swapa na sztywne koło?
Downpipe 3";MBC PP;Wtryski;Turbo TD04HL-16T;APEX-40mm;fmic;heble 302mm
strojenie
Obrazek
Obrazek
Obrazek

ViruS
Volvo Fan
Posty: 2082
Rejestracja: 27 sie 2014, o 06:06
Model: C70
Silnik: 2.0 T
moc: 273KM/413Nm
Rocznik: 2000
wiek: 34
Skąd jesteś?: Krakow
imię: Marcin

Re: [C70 2.0T dłubane] Padaka

Post autor: ViruS » 18 lut 2016, o 16:13

Najciekawsze jest to że przestało rozłączać gaz po wymianie sprzęgła... Muszę podpiąć i sprawdzić czy są spadki ciśnienia.
Downpipe 3";MBC PP;Wtryski;Turbo TD04HL-16T;APEX-40mm;fmic;heble 302mm
strojenie
Obrazek
Obrazek
Obrazek

Awatar użytkownika
Yaro
Moderator
Posty: 8329
Rejestracja: 8 paź 2014, o 21:59
Model: C30/V40
Silnik: D4164T/B5254T12
moc: 109/254
Rocznik: 2013
wiek: 38
Skąd jesteś?: NowaPogorzel
imię: Piotrek

Re: [C70 2.0T dłubane] Padaka

Post autor: Yaro » 18 lut 2016, o 19:09

A co ma jedno do drugiego? :mrgreen:
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

Awatar użytkownika
ELI
Administrator
Posty: 18930
Rejestracja: 29 kwie 2013, o 11:17
Model: v40
Silnik: Napędzany gnojówką
moc: Zajebiście srogo
Rocznik: 1900
wiek: 100
Skąd jesteś?: PLPL
imię: ELI
Kontakt:

Re: [C70 2.0T dłubane] Padaka

Post autor: ELI » 18 lut 2016, o 20:37

ma, u mnie po wymianie przestały działać spryski :omg:

sorry za OT

Awatar użytkownika
RIPPER
Administrator
Posty: 6836
Rejestracja: 15 kwie 2013, o 11:03
Model: V40
Silnik: 1.9 T4
moc: 200+
Rocznik: 1997
wiek: 37
Skąd jesteś?: Krakow
imię: Wojtek
Lokalizacja: Kraków

Re: [C70 2.0T dłubane] Padaka

Post autor: RIPPER » 18 lut 2016, o 21:24

Yaro pisze:A co ma jedno do drugiego? :mrgreen:
teoria jest taka choć może naciągana że silnik wchodził w obroty za szybko bo sprzęgło się ślizgało i pobór gazu/////a czas był bardzo krótki teraz jak cała moc idzie na koła to tworzy to większy opór co znaczy że zapotrzebowanie chwilowe na gaz jest chwilowo mniejsze ...

to taka teoria
Pomiary AFR i strojenie LPG z AFR-Strojenie LPG i inne porady
V40-1.9 T4 -wałki z 2.0 N/A-Filtr 1000ccm-Down pipe 3 cale-CAT-magnaflow-pompa -hamulcowa 1 cal -Xenon 6000 K

ViruS
Volvo Fan
Posty: 2082
Rejestracja: 27 sie 2014, o 06:06
Model: C70
Silnik: 2.0 T
moc: 273KM/413Nm
Rocznik: 2000
wiek: 34
Skąd jesteś?: Krakow
imię: Marcin

Re: [C70 2.0T dłubane] Padaka

Post autor: ViruS » 19 lut 2016, o 15:08

Max spadek ciśnienia gazu w tym momencie jest do 0,99bar przy ciśnieniu na kolektorze 2,46bar. Może to i zbieg okoliczności, ale po wymianie sprzęgła przestało go rozłączać. A wcześniej praktycznie każde dodanie gazu w podłogę kończyło się rozłączeniem. Wogóle miałem przy tym sprzęgle dziwne rzeczy, w momencie ślizgnięcia sprzęgła ścinało doładowanie i obroty, jak przy dziurawym dolocie :D
Downpipe 3";MBC PP;Wtryski;Turbo TD04HL-16T;APEX-40mm;fmic;heble 302mm
strojenie
Obrazek
Obrazek
Obrazek

Awatar użytkownika
majki94
Debeściak
Posty: 154
Rejestracja: 14 paź 2015, o 23:47
Model: V40
Silnik: B4184S2
moc: 122
Rocznik: 2003
wiek: 21
Skąd jesteś?: Wloszczowa_Wroclaw
imię: Michal

Re: [C70 2.0T dłubane] Padaka

Post autor: majki94 » 19 lut 2016, o 18:12

W sumie to logiczne że leciało w dół doładowanie w momencie kiedy ślizgało się sprzęgło. Na biegu jałowym kiedy silnik nie jest obciążony podobnie doładowanie jest nieduże.
To samo było na ślizgającym się sprzęgle. Kiedy ruszałeś i sprzęgło trzymało to ślimak zaczynał pompować, aż do momentu kiedy sprzęgło puszczało a silnik się wkręcał na obroty i obciążenie spadało. :)
Ja tak to rozumiem :)

ViruS
Volvo Fan
Posty: 2082
Rejestracja: 27 sie 2014, o 06:06
Model: C70
Silnik: 2.0 T
moc: 273KM/413Nm
Rocznik: 2000
wiek: 34
Skąd jesteś?: Krakow
imię: Marcin

Re: [C70 2.0T dłubane] Padaka

Post autor: ViruS » 19 lut 2016, o 20:55

Tylko to dziwnie było znać - leciał na pełnym doładowaniu i nagle strzał, zęby w kierownicę, a zaraz ogień spowrotem. Odczucie jakby iskry nie było.
Nie mniej jednak jest sens w tym co prawisz :)
Downpipe 3";MBC PP;Wtryski;Turbo TD04HL-16T;APEX-40mm;fmic;heble 302mm
strojenie
Obrazek
Obrazek
Obrazek

ODPOWIEDZ

Wróć do „LPG/CNG”