Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

No tak czytasz w moich myślach że najpierw tył potem przód. Jak tył nieruszany ale wyjdzie oki to spoko a jak nie to lipa bo trzeba, robić tył.

Wysłane z mojego SONY Xperia X przy użyciu Tapatalka

A ja wam powiem tak, ustawia się tak żeby w końcowym rozrachunku geometryczna oś jazdy była jak najbliżej 0 Ale fakt, zawsze zaczyna się pomiar i regulację od tylnej osi. Nie zawsze jest też możliwość jej regulacji. Narobiłem się tych geometrii trochę

Zawsze można śruby od geo z tyłu wymienić na początek jak nie są zerwane gumy wahaczy wzdlużnych.

Wysłane z mojego SONY Xperia X przy użyciu Tapatalka

Ale one zapiekają się w tulejkach i najczęściej przy niej się ukręcają.

No co ty
U mnie teraz już nie

Wysłane z mojego SONY Xperia X przy użyciu Tapatalka

Parę zawieszeń naprawiałem takich i max dwie śruby udawało się uratować

To było podchwytliwe
Teraz po wymianie wszystkiego, wszystko chodzi przez 2 lata

Wysłane z mojego SONY Xperia X przy użyciu Tapatalka

tył robiłem rok temu przy okazji wymiany drążków wahaczy z tyłu więc będzie się czego złapać.