[V40 T4 '01r] Problem z xenonami

[Radhezz]

Witam

Piszę ponieważ dzisiaj byłem na przeglądzie rejestracyjnym i bardzo się zdziwiłem, ponieważ diagnosta stanął okoniem w sprawie lamp - nie dało się ustawić świateł zupełnie, nie było wyraźnej granicy światła i cienia.

Coś tam bączał o "złych żarówkach", ale palniki chyba są zawsze takie same... czy nie

Polazłem do auta - na kloszach oznaczenie HCR H7, natomiast na lampach OE na zielonych naklejkach jest HR DC [D2R H7] (czyli xenon, chyba że na tych naklejkach te oznaczenia mówią co innego niż na kloszach). Zrobiłem też research i po numerze części też wyszedł mi reflektor xenonowy... Ej no zgłupiałem totalnie teraz... Jakieś pomysły?

EDIT:
Tak mi teraz przyszło na myśl, bo poprzedni właściciel zbyt ogarnięty motoryzacyjnie nie był: da się pomylić i zamiast żarnika D2R wsadzić do lampy D2S?

[GregoR.]

Teoretycznie da się wcisnąć żarniki D2S ale nie będą siedziały jak należy i to może być przyczyną problemu.
Miałem to samo, ale do mnie diagnosta się nie doczepił bo jakoś to było.
Dopiero jak założyłem żarniki D2R linia światło/cień jest odpowiednia.

[Radhezz]

Sprawdziłem, wsadził D2S
Jeszcze w prawej lampie cały wkład lata, jutro zobaczę co tam się stało, ale wygląda na to że wykręciła się regulacja lampy do końca

Sorry za post pod postem, ale rozebrałem lampę - niestety urwany jest czarny plastik przykręcany do odbłyśnika służący do regulacji lampy... Tym samym pojawia się pytanie: czy te elementy są takie same w lampach halogenowych i xenonowych?

[Raptus]

https://allegro.pl/oferta/regulator-ref ... 6505465397

[Radhezz]

https://allegro.pl/oferta/regulator-ref ... 6505465397

Dziękować po 100-kroć, sam bym nie wiedział jak to nawet nazwać

[Qba]

Te plastiki lubią pękać, zwłaszcza jak po latach nieruszania nagle się wpadnie na pomysł regulacji lamp

[Vathaz]

Witam,
Podłącze sie pod temat nie chcę zakladac nowego, dwie sprawy, nie mam regulacji w lewym reflektorze gornym imbusem tzn mozna krecic w obie strony nic sie nie dzieje. Xenon swieci za nisko. Mechanik sugeruje ze trzeba blokowac sterownik w aucie przed regulacją. Nie chce mi sie do konca w to wierzyc bo prawy xenon reguluje sie normalnie imbusem. Mozliwe ze cos sie urwalo? Trudno sie do tego dostac trzeba rozbierać cala lampe?
Drugi temat padl mi ostatnio jeden zarnik. Miałem zalozone osramy xenarc original d2r. Wiadoma rzecz musze wymienic oba i pytanie takie mam dylemat pomiedzy osramem xenarc original a osramem cool blue intense warto dołożyć do tych drugich pare zl? Czytalem pochlebne opinie na ich temat. Odblysniki mam w dobrym stanie nie sa wypalone. Xenarc original mialem od kupna auta (4 lata) i szczerze swiecily troche jak "lepsze halogeny" niestety nie wiem ile czasu siedzialy na aucie. Chcialbym troche polepszyc wydajnosc oswietlenia. Wiem swoja droga podniesc lampe ale i zarnik chce konkretny zalozyc. Chciałem zalozyc night breakery ale niestety nie ma wersji d2r. Night breakera natomiast chce zalozyc na h7 drogowych i zrobic je na dziennie dodatkowym sterownikiem. W chwili obecnej w drogowych mam jakiegos h7 zoltego no namea.

[turboni]

Jak masz połamaną regulację to tylko wyjęcie lampy i rozebranie na części pierwsze. Wymiana połamanych elementów i składanie do kupy.

Mam na długich Osramy NB Lasery i świecą dobrze tylko pamiętaj że one mają krutszą o połowę żywotność od zwykłych H7.

Co do xenonów to też mam Osrama orginal D2R już ponad rok i na obecną chwilę świecą dobrze.
Najlepiej poszukaj w necie jakie palniki polecają i jak długo świecą, ale ponad 4 lata to bardzo dobry wynik bo Osram daje gwarancję na swoje palniki na 4 lata.

[GregoR.]

Jak nie dasz rady podregulować imbusem to weź kluczyk nasadowy 10 i kręć z tyłu lampy.

[turboni]

Grzesiu masz rację ale żeby to dobrze działało to trzeba rozebrać lampę i ścisnąć całość żeby chodziło imbusem.