Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Witam Kolegów
Jestem po drugiej wymianie sondy lambda. Po pierwszej wymianie i przejechaniu ok 15 km znowu zapalił się chec. Mechanik mnie zbył twierdząc że mam popsuty katalizator i trzeba sondę odsunąć od spalin poprzez tulejkę dystansową. Auto miedzy czasie zaczęło szarpać podczas dodawania gazu, na benzynie objawy były mniejsze ale też szarpało, momentami na lpg bardzo mocno szarpało. Drugi mechanik podłączył pod kompa i błąd był (nie potrafię dokładnie powtórzyć ) ale coś ze spalaniem na trzecim cylindrze. Przepieliśmy cewkę z 3 na 4 cylinder błędy skasowane jazda próbna 15-20 km i shec się nie pali ale szarpanie występuje nadal. Diagnoza - wymiana sondy koszt 400 zł. Po wymianie na benzynie nie szarpie a na lpg nadal. po przejechaniu 50-70km zapala się shec. (aż miło). I teraz moje pytanie co może być nie tak.

cewka? jak sprawdzić w warunkach parkingowych i za pomocą czego, jakie parametry oporności powinny być prawidłowe?
przewody NGK? tylko to mi do głowy przychodzi
świecę wymieniłem jakieś 3 tyg temu.

piszesz chaotycznie czy na pb coś złego się dzieje ?>

Najpierw wrzuć przewody bougicord. Świece jakie masz? I jak z stanem konektorów na cewkach? Ja bym tam szukał problemów a nie w sondzie.

Wysłane z mojego LG-D722 przy użyciu Tapatalka

lucenty pisze:Mechanik mnie zbył twierdząc że mam popsuty katalizator i trzeba sondę odsunąć od spalin poprzez tulejkę dystansową

Ciekawe stwierdzenie. Jaki wpływ na szarpanie silnika ma sonda diagnostyczna (bo taka jest za katalizatorem) ? Co da emulator w tym przypadku?

Jeżeli cewki i świoece są ok to pozostaje kwestia przewodów WN i ostatecznie konektorów.

Yaro, bo to był emulator mechanika

Drodzy koledzy przepraszam za chaotyczną wypowiedz. Shec zgasł w momencie jak zacząłem cofać i już do tej pory się nie zapalił. Na bp nie szarpie może bardzo bardzo delikatnie natomiast na Lpg raz jest super tzn. nie szarpie a za jakiś czas gdy zrzucam z biegu i gwałtownie dodaje gazu szarpie strasznie.
Jak łatwo zdiagnozować świece?
i jakie przewody byście polecili.

lucenty pisze:Jak łatwo zdiagnozować świece?

Wymienić.

lucenty pisze:i jakie przewody byście polecili.

Bogicourd (jeśli do twojego są)

Podjechałem wracając z pracy do mechanika który wymieniał sondę, podłączyliśmy komputer i takie błędy wyskoczyły:
(P0011) wałek rozrządu za bardzo przy..... (dalej nie widziałem)
(P0302) Wypadnie zapłonu w cylindrze 2
(P0303) Przerwy zapłonu w cylindrze 3
Moim zdaniem cewka na cylindrze 3
Bardzo mnie niepokoi (P0011) wałek rozrządu za bardzo przy..... (dalej nie widziałem). Jak sam mógł się przestawić ? Koło zmiennych faz wymieniał poprzedni właściciel ok 2 lata temu mam rachunek kupna i fakturę wymiany.
Myślicie że to cewka może powodować te błędy wałka rozrządu?

Żeby było śmiesznie podjechałem do sklepu chec się palił. Po powrocie odpaliłem wycofałem i chec się nie zapalił
Ponowie odpalił pojeździłem i chec się.nie.pali.
Wymienię cewkę tą z cylindra 3 i komplet przewodów. Czy dobrze kombinuje?
Czy warto kupić używaną cewkę.

lucenty pisze:Shec

"check engine"

lucenty pisze:Czy warto kupić używaną cewkę.

ogólnie - nie, chyba że dokonasz pomiaru jej parametrów (testerem) i porównasz z tymi jakimi masz włożone w silniku (oporność uzwojeń).