[V40, 1.8, 2003 r, 122 km ] kzfr, sklepy, cena

[davor3]

No dokładnie, jedynie na postoju słychać, dziękuję za pomoc

[davor3]

Od razu drobiazgi, typu simeringi. I koniecznie sitko pod elektrozawór

A mógłbym prosić o dokładniejszy opis jakie drobiazgi , bo ile tam będzie simeringów , simering wału jest jeden czy wiecej?

[Janek_wro]

mógłbym prosić o dokładniejszy opis

A będziesz robił własnoręcznie czy zlecasz warsztatowi?
Bo "dokładniejszy opis" jest wówczas znacznie różny.

Ja miałem na myśli przede wszystkim simeringi walków rozrządu. Też brok od przeciwnej strony wałka rozrządu (bo podczas prac trzeba istniejący zdemolować).
Uszczelnienia wału jeszcze nie miałem potrzeby rozbierać, także nie wiem co tam się kryje.

[davor3]

Warsztatowi, a blokady rozrządu przy wymianie koła i rozrządu są tylko i wyłącznie do Volvo bo mechanik typowo do Volvo nie ma, ile takie blokady kosztują i może wiecie gdzie nabyć najlepiej?

[Janek_wro]

Warsztatowi

ile takie blokady kosztują i może wiecie gdzie nabyć najlepiej?

Żartujesz? Dajesz auto do warsztatu i jeszcze musisz mu narzędzia zapewnić? Ale jaja. Zmień warsztat, naprawdę. Jeśli nie wiedzą jakie narzędzie zastosować, i nie mają narzędzi do tego, znaczy że nigdy tego nie robili, i znaczy że jest spora szansa że coś spierniczą.
Blokada taka sama pasuje ponoć do silników renault, przynajmniej tak moja była opisana.

Drogie toole precyzyjnie wykonane na CNC pasują od pierwszego przyłożenia. Tanie, jak miałem okazję się przekonać, trzeba podszlifować pilnikiem żeby się zmieściło. Popatrz do mojego wątku o wymianie rozrządu, wraz z VVT. Wtedy byłem zielony, jeśli o DOHC idzie. Skompletowałem wiedzę z pomocą forum, zrobiłem własnymi rękoma, okazuje się nie takie straszne.
viewtopic.php?f=8&t=7771
i jeszcze to: viewtopic.php?f=8&t=7811

[davor3]

hmm , może ktoś ma do polecenia mechanika dobrego do volvo w lubuskim lub wielkopolskim?