Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Cześć wszystkim!
Niedawno kupiłem Volvo s40, na liczniku 260kk. Podczas jazdy zauważyłem, że wskaźnik paliwa nie pokazuje prawidłowych wartości. Wyjeżdżając na miasto mam do przejechania 240km, a kilka km dalej już 160. Następnego dnia z kolei komputer informuje, że przejadę jeszcze 290km. Wyczytałem, że problemem może być pływak w baku. Spotkał się ktoś z tego typu problemem? Macie pomysły ile mniej więcej może kosztować naprawa?

Naszła mnie taka rozkmina... Co dopowiada za wskazania rezerwy? Ten sam pływak, czy jest moze jakiś inny czujnik? Próbuję jakoś rozgryźć ten temat na razie obserwując, tylko się boję żeby mi nie zgasł na trasie. Trasy robię krótsze niż dłuższe ~30km.

sp9zamosc pisze: ↑

6 mar 2020, o 13:36

Podczas jazdy zauważyłem, że wskaźnik paliwa nie pokazuje prawidłowych wartości. Wyjeżdżając na miasto mam do przejechania 240km, a kilka km dalej już 160.

A patrzysz na poziom paliwa na wskazówce, czy na obliczeniowe spekulacje "ile jeszcze km pojadę na tym co w baku jest"? Bo to dwie różne rzeczy. Na ten drugi ma wpływ również chwilowa konsumpcja paliwa vs. przejechane kilometry przy tej konsumpcji.

sp9zamosc pisze: ↑

17 mar 2020, o 14:03

Co dopowiada za wskazania rezerwy? Ten sam pływak, czy jest moze jakiś inny czujnik?

Z datasheetów pobieżnie pamiętam, że ten sam. Ale 100% głowy nie dam.
Tam znaczenie ma poziom napięcia z czujnika.

sp9zamosc pisze: ↑

17 mar 2020, o 14:03

Próbuję jakoś rozgryźć ten temat na razie obserwując, tylko się boję żeby mi nie zgasł na trasie. Trasy robię krótsze niż dłuższe ~30km.

Z lat 80 pamiętamy takie urządzenia jak kanister. Młodsi nie pamiętaja, bo i nie mają potrzeby. Ale mały 5L na okoliczności takich eksperymentów warto mieć. Ja np używam taki na paliwo do kosiarki do trawnika.

Janek_wro pisze: ↑

17 mar 2020, o 14:28

A patrzysz na poziom paliwa na wskazówce, czy na obliczeniowe spekulacje "ile jeszcze km pojadę na tym co w baku jest"? Bo to dwie różne rzeczy. Na ten drugi ma wpływ również chwilowa konsumpcja paliwa vs. przejechane kilometry przy tej konsumpcji.

Patrzyłem na obliczeniowe spekulacje. Myślałem, że to to samo. To miałoby sens, bo wskazówka zdaje się regularnie opadać, w miarę przejechanych km. Póki co dopiero 2 baki opróżnione od zakupu. No cóż, człowiek uczy się też na błędach. Z tym kanistrem to świetny pomysł, że też sam na niego nie wpadłem! To rozwiązuje już całkowicie problem. Dzięki @Janek_wro za pomoc i wyjaśnienie. Uspokoiłeś mnie i to bardzo. Pierwszy samochód, szukany dość długo, więc nowa sprawa, a wiedzę dopiero zdobywam.

Podczas testów z kanistrem trzeba mieć na uwadze, że pompa paliwa chłodzona jest paliwem. Każde opróżnienie zbiornika do zera skraca jej żywotność.

julg3 pisze: ↑

29 mar 2020, o 15:12

Podczas testów z kanistrem trzeba mieć na uwadze, że pompa paliwa chłodzona jest paliwem. Każde opróżnienie zbiornika do zera skraca jej żywotność.

Jednorazowo raczej nic nie powinno się pompie stać. Notoryczne jeżdżenie na rezerwie, np. w przypadku jazdy na lpg to już inna kwestia.

Nie wiadomo w jakim stanie znajduje się pompa dlatego warto zawsze mieć to na uwadze.

Dzięki Panowie za wskazówki, będę pamiętał.