[V40 99 1.9 Di] Maglownica

[ELI]

właśnie wyczaiłem ten luz i nie trzeba odkręcać drążka od zwrotnicy... wystarczy złapać za drążek i ruszać energicznie kierownicą, napierdala jak szalony. Czyli do wymiany sam drążek?

[GregoR.]

Jak końcówka dobra to sam drążek
I nie oszczedzaj na nim, według mnie najlepszy lemforder

[ELI]

a ja wezmę trw

[ELI]

miejsca tam na manewry nie ma w ogóle, czyżbym musiał opuszczać sanki

[GregoR.]

Do wymiany drążka nie ma potrzeby, chociaż przydałyby się małe chińskie rączki , ale da się wymienić bez odkręcania magla , potrzebny będzie tylko klucz do drążka, ja musiałem zmodyfikować jeden płaski i dopasować do elementu który przykręca się do listwy, jest tam też podkładka zabezpieczająca , którą trzeba odgiąć przed odkręceniem a nowy drążek przykręcaj na niebieski klej do gwintów.

Z obu stron wymieniałem bez odkręcania magla, ale z prawej jest łatwiej bo nieco więcej miejsca .

[ELI]

małe rączki, no to ch.j, sanki zjadą

[GregoR.]

Mie tam by się nie chciało ruszać sanek a rączek chińskich nie mam

[ELI]

Zobaczę jak bardzo będzie mnie wkur...

[ELI]

kupiłem wszystko co będzie mi niezbędne do wymiany drążka i qpa, luz jest na wałku zębatym maglownicy. Prędzej czy później idzie do regeneracji.

Kiedyś napisałem

klekot-eliego-t138-3390.html?hilit=maglownica" onclick="window.open(this.href);return false;

[GregoR.]

Możesz pobawić się w dokręcenie śruby, która dociska listwę do wałka ale to i tak niewiele da bo na pewno listwa w środkowej części jest już wyrobiona i jak dokręcisz na tyle, że w środkowym ustawieniu kierownicy będzie dobrze to po skręceniu w lewo lub w prawo będzie szło ciężej a jak ustawisz żeby w lewo lub w prawo szło lżej to w środkowym ustawieniu kiery będzie za duży luz i znowu jesteś w punkcie wyjścia.

W takiej sytuacji to tylko regeneracja lub wymiana na inną, która też może być wyjechana.
Mi się trafiła z 2004 dobra i póki co na niej latam dalej.

Z wymianą magla bez opuszczania sanek też jest qupa zabawy ale da się zrobić (mi zeszło od ok. 17 do północy )