Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Cześć. Wymieniałem ostatnio rozrząd w 2.0T 163km. Przy okazji demontowałem „koronę” od wałków w celu uszczelnienia , wymiana uszczelek na wale, wałkach. Po wymianie na trzecim cylindrze zaczęły blokować się zawory dolotowe. Nie ma opcji aby rozrząd był źle ustawiony, napięty. Koło zmiennych faz jest na wydechu, a problem jest na dolocie. Mieliście może podobne przypadki ? Pytanie drugie: czy macie też problem z dużą ilością nagaru w tych silnikach ?. Powiem szczerze, że widziałem dużo rozebranych motorów ale z taką ilością spotykam się drugi raz. Normalnie jakby jeździł na jednym oleju bez wymiany ze 100tys km

Ostatnio zaglądałem do swojego silniczka i jak na 330 tys przebiegu to nie jest źle z nagarem. Ktoś musiał dbać o olej.
A z tymi zaworami to dziwna sprawa...Ale skoro pojawiło się to po zabawie z rozrządem itd to proponuję wszystko przeglądnąć kilka razy, może coś nie siadło jak powinno i teraz blokuje .

Domyślam się, że wymiana była raz na 100tysiecy. Trzeba będzie z tym walczyć wymianami co 3-4 tysiące w połączeniu z płukanką. Rozrząd sprawdzaliśmy już 3 razy. Narazie czekam na dobry środek do pryskania w kanały dolotowe oraz pod szklanki.