[s40 2.0T] Doładowanie

[RIP2]

Hej,

Chciałbym zapytać jak powinno wyglądać doładowanie w turbo benzynach. U mnie (B4204T3) po podmianie BCSa który trzyma nawet 1 bar (po podaniu 12V napięcia) w chwili pełnego buta sprawa wygląda tak:

pressure (bar); rpm, speed
-0,23325 1916 46
0,14675 1916 46
0,14675 2088 46
0,14675 2088 50
0,33675 2292 50
0,33675 2292 56
0,52675 2292 56
0,52675 2556 56
0,52675 2556 62
0,68675 2830 62
0,68675 2830 69
0,55675 2830 69
0,55675 3132 69
0,55675 3132 76
0,55675 3132 76
0,45675 3416 76
0,45675 3416 76
0,45675 3416 83
0,44675 3416 83
0,44675 3686 83
0,44675 3686 83
0,44675 3686 89
0,43675 3686 89
0,43675 3944 89
0,43675 3944 95
0,43675 4194 95
0,43675 4194 101
0,43675 4462 101
0,43675 4462 107
0,45675 4685 107
0,45675 4685 113
0,42675 4944 113
0,42675 4944 119
0,42675 5162 119
0,42675 5162 124
0,42675 5387 124
0,42675 5387 129
0,42675 5593 129
0,42675 5593 134

Jak widać w peaku rośnie do 0,7 i momentalnie spada do 0,45.
Czy to tak ma być? Sprawdzałem aktuator i nie jest szczelny - podpinam pod wężyk strzykawę (60ml) wtłaczam delikatnie powietrze i w 10 sekund dźwignia wraca do pozycji wyjściowej. Po paru próbach strzykawka jest już "stłoczona", a dźwignia może o 1 mm wychylona.
Ma ktoś z Was TB + Elm327 z możliwością zrobienia logów z testu elastyczności?

[RIP2]

Rozumiem, ale czy nie powinno to być tak że przez pewien czas doładowanie powinno się utrzymywać w granicach 0,6 bara i nie spadać? u mnie nie ma stałego ciśnienia nawet przez moment - rośnie, osiąga peak i momentalnie spada już od 3000 obrotów!