[V40 1.8 96r] bardzo duzo pali

Post autor: **saper** » 6 lut 2015, o 18:58

Witam was wszystkich
mam volvo s40 silnik 1.8 115km 1996r. otóż bardzo duzo pali mi w miescie spalanie wychodzi ok. 18l na 100km
w trasie juz jest normalnie chyba bo pali ok10 moze troszke mniej na 100km
chciał bym abyście mi pomogli rozwiązać mój problem dotyczący własnie tak wysokiego spalania
co może być przyczyną? czy to dlatego ze przykładowo teraz w zimę prawie ciągle jeździ na ssaniu?
To mój pierwszy rok z volvem więc nie wiem jak jest w lato po mieście

Z góry dziękuje wam za pomoc i oczekuję pomocy

Post autor: **Extradd** » 6 lut 2015, o 19:49

Dobrze trafiłeś, Ripper chętnie pomoże i ja też. Tylko mamy dział LPG i tam powinieneś napisać

Będę w domu to ruszymy z tematem

Wysłane z mojego GT-I9300

Post autor: **RIPPER** » 6 lut 2015, o 20:27

Tam kolega nie wspomniał o LPG ...

NA początek jak jest z grzaniem i temperatruą ?
na początek obstawiam termostat
czujnik temperatury płynu
sondę lambda

świeci się check ..?

można by wspomnieć przepływomierz ale go nie masz ,,,

Post autor: **bully** » 6 lut 2015, o 20:54

Spreparuj sobie też zaślepkę na ten spodni otwór w zderzaku. Mój ostatnio na autostradzie z klimą (jazda 130-150) spalił około 8,5 l na setkę - silniki mamy te same.

Jak rozpoznajesz że jeździ na ssaniu?

Post autor: **NoViK** » 6 lut 2015, o 21:23

A jak z pracą silnika? Może nieszczelności są jakieś w dolocie? Tak jak Ripper mówił sonda może namieszać ale też i wtryski mogą się przycinać jak są mocno wylatane. U mnie też jakoś słabo wychodzi ze spalaniem przy tym samym silniku

Tak koło 10l/100km wypije

Post autor: **RIPPER** » 6 lut 2015, o 21:25

a kolega narzeka bo ma taką samą furę i mu pali 12,4 litra LPG po mieście

Post autor: **saper** » 7 lut 2015, o 09:47

samochód chodzi tylko i wyłącznie benzynce otóż temperatura wydaje się być w porządku bo samochód doś szybko się nagrzewa a wtryski wymieniane to raczej tez nie ma z nimi problemu a poznaje po czym ssanie się wyłacza ( chyba) bo jak zrobie na miescie jakies 12 km to wtedy dopiero mu troszkę obroty spadają bo na początku po odpaleniu ma ok1.2 do 1.3 tys obr/min a po przejechaniu 12 km obroty spadają hmm jest jakaś mozliwość ze ma jakiś błąd? Moze warto podpiąć pod kompa?

edit@ a i no i ma delikatnie przy katalizatorze przedmuch ale wydaje być się nie duzy

Post autor: **Extradd** » 7 lut 2015, o 10:56

RIPPER pisze:Tam kolega nie wspomniał o LPG ...

NA początek jak jest z grzaniem i temperatruą ?
na początek obstawiam termostat
czujnik temperatury płynu
sondę lambda

świeci się check ..?

można by wspomnieć przepływomierz ale go nie masz ,,,

Ja wczoraj imprezowałem i źle zrozumiałem

Post autor: **RIPPER** » 7 lut 2015, o 14:58

zrób tą dziurę na początek

Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!