[v40 2.0 t4 MY2001] turbina,

[waszkoo]

Panowie kto z was ma b4204t5 i robił turbo.... potrzebuje informacji na temat kosztów regeneracji, rozważam taki ruch z powodu ubytku uliwy w silniku, niedawno jak wymienialem chłodnice ( tutorial jest na forum) zauważyłem olej w intercoolerze, wylalo sie go nawet troche wiec sprawa jasna- szczelność turbiny. Generalnie nic bym nie ruszal bo dmucha fabrycznie i nic sie nie dzieje ale nie nawidze jak mi olej ginie. Troszke kasy mam na ten zabieg wiec pytam ktoś coś poleci??
Znalazłem Genesis Turbo z oleśnicy tam za 949zl mam regenerowane turbo z kurierem, no i zabieraja stare. Ma ktos doświadczenia z tą firmą?

[Extradd]

Teoretycznie turbina powinna być szczelna a w rzeczywistości zawsze będzie puszczać olej, więc w intercoolerze zawsze będzie coś oleju. Jak sam napisałeś nic się nie dzieje to ja bym dalej jeździł. Możesz ja wykręcić i sprawdzić luzy, jak będzie OK to OK

[waszkoo]

no tak ale w zależności od użytkowania 200-300ml oliwy na 1kkm to moim zdaniem zły wynik. dlatego wydaje mi się że koszty nie powinny być duże przy naprawie turbo. stąd decyzja regeneracji U nas pod Płockiem jest polecany fachowiec koszt powinien zamknąć się w 700-750 zł ale wyjdzie w praniu jak rozłoży ja na stole. dam znać jak posuwają się prace i czy efekt został osiągnięty. auto stoi już u znajomego mechanika na wyjęcie turbo.

[RIPPER]

Mi też ślady w dolocie się pojawiły ale tyle że jest wilgotno może gdzieś w zaokrągleniu przy IC na dole było pare kropel ,

A nie marzy mi się teraz wymieniać turbinki

[Yaro]

Pokażcie mi auto które nie łyka oleju. Najwięcej pobierają gazownie ponieważ tak ma być. Całe paliwo (pb czy on) nie ulega spalaniu. Część wędruje za pomocą pierścieni zgarniających do oleju. I w tym przypadku ubytek jest mniejszy. Gaz tego nie ma. Ale silnik jako taki pobiera olej. I nie uwierzę że komuś nie ubywa od wymiany do wymiany. Miałem w swoim życiu kilka aut i każde brało. Nawet nowy (nie własny ale użytkowany przeze mnie) miał ubytki.

Edit.: mój łyka. Na prawie 10tysi dolałem ok 8 setek. I dobrze mi z tym.

[GregoR.]

znam takich co by ci oczy aż wydrapali, bo ich silnik nie bierze oliwy i od zmiany do zmiany (15kkm) ani kropelki
a w to na szczęście nie wierze, wiem, że każdy silnik bierze, jeden mniej drugi więcej, wszystko zależy od spasowanych części i zużycia silnika

[waszkoo]

Yaro spoko 8 setek na 10 tysia to stwierdzam że nie ma tematu. ale 2-3 setki na tysiąc to chyba dużo. bez przesady to po co olej wymieniać, dolewać i jest cały czas świeży . nie no tak na Poważnie to koszty nie są kosmiczne wiec się zrobi i będzie gitarka od razu się olej wymieni, zlewam Liqui molly MOS2 bo u Mnie w Płocku tylko intercars ma ten olej i zalewam max life Valvoline. Udało mi się zakupić po 10zł za literek więc o czym Mowa !!

Dam znać jak to wyszło już docelowo ile kasy cały zabieg.

[Courius]

Tylko, że 200-300ml oleju na 1000km jest wartością w pełni normalną. Nawet producenci aut wspominają o tym w swoich książeczkach do samochodu.

Wysłane z mojego LG-D213 przy użyciu Tapatalka

[Yaro]

Courius jak wyżej pisał Grego5 nie każdy przyjmuje taką informację do wiadomości.

[qdlaty]

Jak kupowałem 850, to sprzedający zapewniał mnie, że ani kropelki nie bierze oleju. Od wymiany do wymiany stan jest taki sam. Ja sobie kontrolowałem i zauważyłem spadki oleju.pojechałem nad morze i podczas hamowania mrugnęła mi kontroli oleju. Dolałem, a później pojechałem nim do Włoch. Na trasie 1500 km łykną mi 2,5 LITRA oleju! Powrót do polski i kolejne 2,5L. Skończyło się to na zatartej panewce kilka tygodni później i wymianie silnika. Od tej przygody jestem przewrażliwiony na punkcie sprawdzania oleju, a jak mi ktoś wmawia, że jego auto nie bierze ani kropelki, to sądzę, że w ogóle nie wyjmuje bagnetu, tylko jeździ na wymianę daj bóg co 15 tys.
Nadaję z Tapatalka