[v40 2.0 T4 2001r] Szarpie i wkręca się do 4tyś. na PB

[progaz]

Wstalem rano odpalilem ruszam a tu szarpanie jak by cewke przebijalo, pomyslalem ze to wina nowej instalacji gazowej kme nevo ktora testuje (badziew). Czym predzej do garage wyciagam kme podpinam staga i co? dalej szarpie troche mniej ale jednak, przelaczam na benze pedal w podloge a tu zdziwienie wkerca sie do 4000rpm i nie jedzie check miga wywala wypadanie zaplonow. Wymiana swiec (cholernie drogie) podmianka cewek i przewodow od kolegi z 2.0 i dalej to samo... Sprawdzilem sonde jest ok, turbo tez pompuje, czujniki temperatur w elemie pokazuja prawde. Kurcze pokonczyly mi sie pomysly co to moze byc... Mial moze ktos podobna akcje z autem? HELP

[Extradd]

Siema, popraw temat proszę.

Wysłane z mojego GT-I9300

[Yaro]

Akcji żadnej nie miałem. Ale za wypadanie zapłonów odpowiadać może lambda i czujnik położenia wału. Dodatkowo do przeglądu przewody odpowiedzialne za ciśnienie w dolocie(szczelność) i ostatecznie ciśnienie paliwa (regulator + pompa)
Ten ostatni bym pominął, bo pisałeś że takie same objawy są na LPG.

[Extradd]

Ja bym nie ufał tym przewodom i cewkom od kolegi. Ma on u siebie gaz?

[progaz]

U kolegi nie szarpie i dziala poprawnie to niby dlaczego mam nie ufac?
Kolega Yaro podsuna mi pomysl z czujnikiem walu to moze byc wlasnie to albo walka rozrzadu. Trzeba to sprawdzic.

[RIPPER]

Świece nie takie strasznie drogie choć nie są po 8 zł szt ...

Sprawdz połączenia gazowych kabli z ecu a konkretnie obwód emulatora wtrysków .

czy tam się coś nie porobiło skoro piszesz o testach

Sprawdz wtyczki co idą na cewki choć to jeszcze za wcześnie by Ci padły a pamiętaj że świece mamy inne niż w N/A kable czy cewki mogą działać poprawnie w N/a ale przy pamiętaj że my mamy prawie 2x tyle paliwa w komorze spalania to i iskra musi być mocniejsza --a przynajmniej zdrowa

[progaz]

Kombinowałem sprawdzałem i skończyło się paliwo wiec pojechałem zatankować po powrocie ze stacji coś stukać w silniku zaczęło tak w okolicy wydechowego walka rozrządu przy czwartym garku tak jak byście wzięli pręt i stukali w wałek. Jak wkreca sie na obroty to stuka coaz czesciej a jak zchodzi z obrotow to cisza. Pociekł olej z okolic kola zmiennej fazy po wykręceniu świec czwarta lekko czarniejsza od pozostałych, ciśnienia wszędzie po 10. Czy mogę podejrzewać że padło koło zmiennej fazy i stąd problem z tym szarpaniem,brakiem mocy i stukaniem?

Blokady rozrządu już załatwiłem, był by ktoś tak dobry i powiedział skąd ściągnąć manuala bo już raz rozrząd robiłem i wolę teraz to zrobić z książką.
Tyle serca już raz włożyłem żeby uszczelnić pokrywę zaworów i wymienić rozrząd i widzę że jeszcze raz mnie to czeka Czuje że te moje volvo bardzo mnie nie lubi...

[Extradd]

Pewnie umarł popychacz. Jest tutaj temat jak się obchodzić z popychaczami hydraulicznymi przed ich montażem. Musisz je w imadle pomału ścisnąć i wypłynie z nich olej.

[progaz]

Nie mam popychaczy chydraulicznych.

[Yaro]

ciśnienia wszędzie po 10

Albo coś kręcisz, albo sprzęt do mierzenia masz zwalony. Ciśnienia na cyl. masz dużo za duże.Na focie masz wartość jaką powinna mieć.

Nie mam popychaczy chydraulicznych.

A jakie?